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bill1615 wrote:
1.原廠不想檢查,想說關我屁事
2.原廠檢查不出來,因為沒這能力
3.檢查發現有異了,選擇不講 (1)換了也一樣 (2)真壞了,可以換更多
不知道哪個謬論會成立
會不會3個都同時成立！！！
這三者都不成立!
1.正時鍊條不像以往的正時皮帶需定時檢查及更換, 沒有列入定期檢查項目中. 這個問題的發生機率, 也沒有多到總公司有發技術通告請技師注意.
看BMW N47發動機車主的反應, 當有聽到啟動時發動機發出異音時, 就快去檢查, 就只要換正時鍊條, 發動機沒有損壞.
如果沒有即時更換, 過一陣子後, 發動機的活塞及汽缸等都會有損壞, 那就是花大錢了!
所以不是[我都在原廠保養],平時用車就可以不去了解車輛的異狀,終究車是自己在用.
過保後, 機油可自備,符合VW504/507規範即可!
買車不需懂車的年代, 在以往NA發動機+4AT的時代或許可行! 現代新車型, 功能日趨複雜, 即使不懂車, 車有異音異狀時, 還是要即時檢查,將損害減到最低. 尤其是過保後!
2.VAG TW是分公司, 凡事都是總公司說了算, 總公司若沒有針對這項零件做全球召回, 那分公司的主管也無能為力!
想要被摸頭 ,機率極低. 唯一的辦法就是糾眾打團體訴訟!
以往有摸頭, 是太古當總代理時, 太古本身就是老板 ,就可以自行決定是否吸收這項成本, 情況是不一樣的!
3. 7萬元做發動機重建, 相對便宜了. B牌光正時鍊條相關就超過10萬以上. 若是發動機重建, 那就不敢想了!
祝福早日解決問題!
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