我看過有問題的變速箱,濾蕊就很多金屬屑造成顏色很黑,如果有問題的鋁粉很多,我想那很黑的原因就是鋁粉..

而我的車,用13 年以來,每次換濾蕊,其實都不太黑..

Audi A3 8P 2.0T,除內裝外觀外,很多零件是跟 Golf V GTI 共用的,我幾乎都是自己買零件,
零件絕大部分跟 GTI 一樣, 當我要買Golf R我問了材料行,倒底 Audi A3 底盤,引擎,變速箱跟 Golf 有無不同?
他們無法給絕對的回覆,只能說,零件料號一模一樣...

是否 Audi 的車即使一樣的零件,都挑好的裝,不得而知,
不過 VW Golf R 與 Audi S3 台灣差價比國外高跟很多,我還是願意賭點運氣買 Golf R

RenRenRen666

5分

54樓

RenRenRen666

個人積分：5分

文章編號：69563744

請問樓主A大
若是塞車，但時速一直在10~20之間變化，偶爾接近停下來但又立刻動了
請問檔位該如何管控比較恰當呀?

我車子是DQ250，1.4T

AlfaBrera32

9792分

樓主

AlfaBrera32

個人積分：9792分

文章編號：69564596

RenRenRen666 wrote:
請問樓主A大
若是塞...(恕刪)

這種狀況我會選擇用M1與 N之間換換，時速低於7-10，我會切入N檔，讓車子慢慢滑行到停止，時速10-20這段就是維持M1檔行駛

如果前車慢慢前進，盡量用M1 控制車速在10-20之間，這樣最好，不會有半離合的耗損，停止再起步也是有半離合耗損的，那個耗損比一般換檔一次還高

crayon_yang

55分

56樓

crayon_yang

個人積分：55分

文章編號：69579122

AlfaBrera32 樓主
請教一個問題，如行駛中約40KM由D檔誤打到N檔，會造成變速箱（DQ250)受損嗎？有滑行至路邊在入檔，今天發生一次手殘事件
謝謝

AlfaBrera32

9792分

樓主

AlfaBrera32

個人積分：9792分

文章編號：69579246

crayon_yang wrote:
AlfaBrera32...(恕刪)

行駛中誤打 N, 手冊裡寫只要等引擎回到怠轉再排入 D或 S檔即可,
不過,即使沒等到怠轉就入檔, 1~2 次不會怎樣.

40 還好,我以前有 120 時誤入 N 檔的

thit

544分

58樓

thit

個人積分：544分

文章編號：69642078

看過那麼多有關DSG的文，不管是好的還是不好的，我自己的心得除了各個檔位的特性以外。
很重要的部分應該是DQ200，說真的就是順順開，順順開不是不能開快，但不是像在試乘一樣激烈操駕，而要激烈操駕就要選DQ250以上的車款。
畢竟福斯集團會在變速箱分那麼多等級，一定有取向在，應該說每項產品都有其適合的特性，一旦超越其特性就衍生出其他的問題。
比如跑步一樣，不是每一種鞋子都適合跑步，當然如果說只是跑個100公尺，1公里那就無限制，若是跑個21甚至42公里，跑快或跑慢，撇開自己身體的因素不要考慮進去以外，慢跑鞋跟競速鞋在一個選手上所呈現出來的成績勢必不同。

AlfaBrera32

9792分

樓主

AlfaBrera32

個人積分：9792分

文章編號：69645897

thit wrote:
看過那麼多有關DSG...(恕刪)

DQ200 有些損壞,例如蓄壓罐爆裂,那個應該不是使用方式造成的損壞...
我個人是覺得那是設計問題或是製造瑕疵.

此篇所提到的,主要目的是延長離合器片的使用壽命...還有避免過熱進入保護模式,或是過熱加速離合器片耗損..

雖然離合器片原本就是耗材,但換起來不便宜,至少也要兩天,沒必要的耗損我是覺得能避就避.

罪刑法定主義

450分

60樓

罪刑法定主義

個人積分：450分

文章編號：69772689

請問樓主，在紅燈前是否建議入N讓車滑至停止線？

我剛觀察，tiguan 330 18年的，在車3檔以下包含3檔，車子都不會檔煞，是否直入N檔為佳？

DSG DQ250 操作方法與 DSG油溫或磨耗的相關性

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

DSG DQ250 操作方法與 DSG油溫或磨耗的相關性

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

今日熱門文章 網友點擊推薦！

今日熱門文章　網友點擊推薦！