請問cayenne coupe的優缺點?

penicillin wrote:
我所說的是 cc, (恕刪)


penicillin

我是底盤全選,有選氣懸 + pdcc + ptv plus + 後輪轉向 …等,
我也開過上述都沒有的,且,我兩位朋友也一樣底盤全選,
我們的感覺氣懸真的是必選,差很多。
在過坑洞時很舒服,想要激烈操駕時,就調硬,車身再降到最低,整個支撐性很足。
而如果沒選氣懸,在激烈操駕時或過彎時,相對的就會比較晃。
如果是一般限速內開高速公路,就是直直的開,確實差異不大!
但,過接縫處就會感到差異了!
不然至少也要選電子懸吊!
penicillin wrote:
我覺得和28i 比差...(恕刪)

謝謝分享!
不過我對於您方向盤的體驗有點好奇?如果塞車換車道或在路邊停車慢速時,方向盤重手,那不就不太好開?
chieh555 wrote:
操控感覺很主觀還是自...(恕刪)

了解。
哈哈,請問笨問題,如果計時20秒增壓,後來狀況有變,不方便增壓加速,能及時終止嗎?
tarokofa wrote:
了解。哈哈,請問笨問...(恕刪)

不就放開油門踩煞車
Porsche Cayenne S wrote:
penicillin(恕刪)


CC 有標配電子懸吊,但是像你說的,開了cc 以後才發現原來高速公路伸縮縫有那麽多!

tarokofa wrote:
謝謝分享!
不過我對...(恕刪)


沒有到那麽重,只是一般是輕到重,cc 是 會越來越輕。你應該自己體驗看看。
tarokofa wrote:
了解。哈哈,請問笨問(恕刪)


tarokofa

再按一下就停止了!
有預算當然都選下去,不然標準的也不錯.

E3方向盤算偏重,不過習慣應該還好.
penicillin wrote:
CC 有標配電子懸吊...(恕刪)

上回試駕試乘車市區10分鐘,印象中方向盤不是重手。有氣壓懸吊,非常平穩啊!
Porsche Cayenne S wrote:
我是底盤全選,有選氣懸 + pdcc + ptv plus + 後輪轉向 …等,
我也開過上述都沒有的,且,我兩位朋友也一樣底盤全選,
我們的感覺氣懸真的是必選,差很多。
在過坑洞時很舒服,想要激烈操駕時,就調硬,車身再降到最低,整個支撐性很足。
而如果沒選氣懸,在激烈操駕時或過彎時,相對的就會比較晃。
如果是一般限速內開高速公路,就是直直的開,確實差異不大!
但,過接縫處就會感到差異了!
不然至少也要選電子懸吊!



正解, 有選沒選 確實開起來是完全不同調性的車.
Porsche Cayenne S wrote:
tarokofa 再...(恕刪)

了解了,謝謝。笨問題一個。
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