vminawa wrote:
基本上,我開過saab...(恕刪)


去年初好友Macan 2.0T交車時有跟去賞鮮, 他也沒拿到機油袋, 永業業務大小眼+1 (哈, 等等來酸他)

這台是買給他老婆的, 平時在市區跑跑, 接送小孩上下課, 8000公里左右換機油順便保養(換機油是儀錶板上的訊息 保養是順便一起弄的樣子), 特此回報


ssdayy35769 wrote:
好奇同廠的車也全都這...(恕刪)


小弟 Panamera Turbo 車主 我大約4千左右加個半瓶 不要加到一瓶太多了

機油油位不足有二段 油位不足上限及油位不足下限 上限燈亮還不用急著加 還可以開很久

足夠你開回家再加 還不至於要停在路邊馬上加 除非出門遠行 幾天回不了家

車上帶個一瓶 就好了 我是還可以接受 又不是引擎會常常需要維修 也沒聽說引擎壽命很短

現代的引擎科技 車開到你座椅壞了 引擎都還沒壞














katricci3683 wrote:
請教其他車主…991turbo 也會嗎?(恕刪)


家中一台Cayenne, 一台991 Turbo, 交車時都有附上一瓶機油和一個袋子。

不過,目前為止都還沒有需要在保養間隔中要補機油的情況。

家中另外的賓士和BMW也沒有遇到這個情況。

但是如同樓上某位車友所提,確實車主手冊(Porsche和BMW)都提到或有補充機油的情況。

如另一位車友所提 - BMW寫的更極端,一千公里補一公升機油都是合理範圍。

我想樓主也不是在意錢,光是想到隨時要準備一瓶機油在車上,或要停在路邊加機油,總不會覺得太開心吧。

應該都希望自己的交通工具是穩當可靠,若是玩具,也希望是可以隨心所欲的玩而非有所掛礙的玩。




orangebear1006 wrote:
歐原來我的1.8tsi...(恕刪)


誰是懶覺誰是雞腿不用說誰都知道...

這是觀念的問題!!!

要說人濫那起碼自己也要有點料!!!

搞不清楚狀況卻還要硬抬槓才是最糟糕的...

yun087236524 wrote:
http://www.315online.com/car/surveys/340007.html

這是針對歐系吃機油的解釋,也是跟日系造車理念差異所造成
可以參考


這篇文章大有問題, 德系車吃機油是因為汽缸內壁有網狀紋, 日系車沒有?

汽缸內壁的網紋(crosshatch), 每一家的引擎都有(必須的), 不要說原廠, 一個老舊的引擎請民間廠搪缸, 一樣會做honing這個動作(以一個電動刷子在缸壁刷出紋路-油路).

吃機油(過度消耗機油)..明白的說, 就是製造公差控制不良.


浦燒肉丸子 wrote:
很多人好像都忘記熱漲冷縮的道理?
為什麼冷車換變速箱油會不準?

有些馬力較大的引擎本身溫度就高,右腳又很不安分.
機油自然就吃的多!
為啥日本車比較不會發生這種事?


換變速箱油本來就需要是"冷車"時, 怎麼不準法?
至於大馬力日系車..多得是...他們怎麼比較不會發生這種事?..應該是去問會發生的廠發生了什麼事吧, 問錯人了.
Turbo都會吃油,如果是雙turbo吃更多,他不是吃掉,算是高溫碳化,買turbo車就要自己有心理準備,當然你說如果是turbo車但馬力和扭力不大,也無法比較!
[email protected] wrote:
我有說很困難嗎?我抱...(恕刪)
路過發表一下,家中的’02年AUDI A4 3.2V6,十年前就需要5000公里加一罐機油了(NA引擎);另一部’03年Peugeot 307SW 2.0(同樣NA)前年開始也吃,而且吃的比奧迪兇,5000公里吃1.5罐

補充一下,標緻到現在還在原廠保養,原廠說正常。
這車簡直跟我20年前阿麼的噴煙老50二行程一樣,要加機油、汽油一起燒...
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