234KM?
這是給貴婦每天去吃下午茶開的吧?
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年輕有為 wrote:
安置於底盤的鋰電池模組不僅不佔用一絲一毫的行李廂置物空間，也使得MINI Electric的車輛重心較MINI Cooper S再降低0.3公分，貫徹品牌向來拿手的極致操駕體驗。
"0.3公分"....這麼雞肋的數據也拿出來說...
"鋰電池模組不佔用一絲一毫的行李廂置物空間" ... 正常來說，應該是佔用一點行李廂空間，去擺大一點的電池吧。WLTP兩百多公里的續航，從台北出發，開快一點還到不了台中；跑個山會屌在山腰....my gosh..
如果定位是"都市買菜車"，那個啥"極致操駕體驗"就別拿出來說.. marketing, product positioning 一蹋
糊塗啊..
就是出來試試水溫而已。 大部分的車廠還沒有下定決心轉向純電車，都是走一步、算一步。
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。
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