Maple.ton wrote:
這一批在四川成都的低...(恕刪)
這位網友說是是實況，我在大陸，也買了e-tron。優惠很大，但此類分為特定協議整批銷售的和4s店的展、試車。大陸一汽公司因為今年要國產，所以這一批進口e-tron基本沒怎麼認真銷售。如網友所述，這些特定協議銷售的，大多是成都一家公司(現已由另一家公司接手)，當初以作為網約車(uber這種)批量與一汽採購，合約內容說明了一年內禁止過戶，否則失去原廠應有的保固。但銷售公司仍直接銷售並過戶，因此蠻多車友被原廠維修所拒。
到現在目前市面上是有出現40萬人民幣以下的此類車，但都是最低配(除了是55的引擎，大陸沒進50的)。配備上沒有皮椅，沒有完整的ACC，沒有B&O音響…牌價是69萬人民幣。而且就算過了戶，馬上就等於二手車，而且沒有保固(部份有吵到和拿到，但取決於銷售公司，非廠家)。
至於大多的高配車型，都是試駕車為主，里程在2000~10000不等。
而一汽要這麼快把這批消化掉，主要還是國產化後，價格降到50萬人民幣左右，才能與EQC與本地品牌蔚、理想來競爭。
話說回來…這台車進口版本的續航力算是很劣勢的，所以一汽要盡速國產化，調整供電續航的能力。大陸的充電系統算是百家爭鳴，在城市充電極其方便，但跑長途…還是會弄得自己很辛苦，動輒上千公里的…
