【海外新訊】Audi Q4 e-tron 4/14線上發表,Sportback車型同步登場!

ICONNECTION wrote:
油車與電車我都開我也...(恕刪)

請問I大怎麼看OTA跟大螢幕的吸引力? 對我而言總覺得如果Audi也可以有Tesla的OTA甚至大螢幕那就不會在抉擇etron和 tesla上那麼掙扎了XD
ICONNECTION wrote:
油車與電車我都開我也(恕刪)
想買+1 請問合約可以寫 可無條件退訂金嗎?怕後座頭部空間!
jeffrs5 wrote:
請問I大怎麼看OTA(恕刪)


車試了就知道, 兩台同價位帶評估點不太一樣.

mpoweramg11 wrote:
想買+1 請問合約可(恕刪)


不給退你就要他瞬間變出車交出來, 這基本上只算小訂排個順位而已.

趕快大家下一下啦, 讓台奧有本錢讓他盡速登台, 個人認為Q4有爆量的本錢, 我身邊輕輕鬆鬆就五張單, 我蠻看好的.
ICONNECTION wrote:
車試了就知道, 兩台(恕刪)

支持一下 希望總裁看到可以加速導入
ICONNECTION wrote:
車試了就知道, 兩台...(恕刪)


我可能會在這幾個禮拜內下訂

但是擔心三個小孩

後座夠不夠寬

schizoaffective disorder wrote:
我可能會在這幾個禮拜(恕刪)


Corolla Cross車寬是1824mm. RAV4是1855mm,

Q4則是比RAV4更寬1865mm(長度則是Q4短RAV4 12MM幾乎可以算一樣長)

鳴謝+1 。六台囉

xammmmm wrote:
支持一下 希望總裁看...(恕刪)


鳴謝+1 。七台囉
Q4室內乘坐寬度後排1401
C-class後排是1398
GLC後排是1436
GLA後排是1393
GLB後排是1394

後排寬度比GLC窄一些比C跟NGCC的更寬

schizoaffective disorder wrote:
我可能會在這幾個禮拜...(恕刪)
有一定比例族群覺得德國車跟特斯拉價錢沒有比較效應
也有一定比例族群會同時考慮德國品牌跟特斯拉的電動車

看總裁想要設定的客群目標是多少人吧
是把那些想買德國電動車的抓牢就好
還是想多抓有意願從汽油車換電動車的

我是覺得難得德國奧迪設計一台這麼好可以圈錢的電動Model
如果沒像A3這樣認真規劃蠻可惜的

前懸短讓4米5的Q4市區好停車 乘坐空間還比4米7的C-class更大
MEB平台本來也不貴不像E-tron跟GT那種6~7萬歐空車起跳的大車這麼貴
重點是內外設計又帥 怎麼看都很有潛力變奧迪最熱賣的電動Model

我也找時間去下訂好了
看總裁會不會手上有訂單 比較有底氣跟德國配備談個好條件


ICONNECTION wrote:
車試了就知道, 兩台...(恕刪)
微微55 wrote:
Q4室內乘坐寬度後排1401
C-class後排是1398
GLC後排是1436
GLA後排是1393
GLB後排是1394

後排寬度比GLC窄一些比C跟NGCC的更寬

個人經驗~~除了寬度及膝部空間,
椅背的斜(角)度也是舒適度的關鍵,
尤其是SB等之類的車款
前一部車GLE coupe的後座的椅背就是個杯具~~~~
微微55 wrote:
我也找時間去下訂好了


鳴謝+1。八台了!

相信我在未來五年或更久的時間七八成以上EV都是250萬以下。而Q4的最大賣點就是正SUV車格,不是那種難以界定的Crossover. 

這麼火爆的場面,上一次什麼時候發生,台灣奧迪應該沒有印象吧!

我相信Q4上市前預購有三位數以上的實力,希望台奧可以把握這翻身的機會!
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