當時開會的氣氛一定是 連我A8都這麼難賣了 何況Q8???!!!
加上手邊庫存太多 所以Q8上市就被台奧一延再延
怪的是 你連搶先引進100萬出頭 A1都賣成這種鬼樣 可見和價格帶沒有絕對關係
Q8 詢問的熱度都明顯比A1高多了 實際上車上市前 我業務手中Q8的訂單都比A1還多
重點是產品設計的競爭力 價格和配備啊 再搭上SUV風潮................
還有一百多萬預算買家 會買一百多萬車的 多半是看CP值
A1吃虧在產品定位 和Mini走精品路線 不是該品牌hardcore 很少會考慮的 看看有關A1的討論串就知道了
預算四百萬的買家 最主要看得是產品魅力 價格反而是其次
Q8設計夠好 在同級車獨樹一格
在美國 歐洲 中國 Q8的銷量都是遠遠超過競爭對手的 代表這個產品競爭力絕對沒問題
來到台灣只要配備夠好(Sline 天窗 21吋 氣壓懸吊 B&O 黑天棚 環景 ACC全套.............)
就有機會吸引X6買家考慮(每月X6 Cayenne Coupe都有各100-200台左右交車量 )
可以看看這裡留言的潛在買主 大多都是X6 Q8 Cayenne Coupe在考慮的
只要你配備夠好吸引1/10轉單 你每個月就有20-40台
相較你A8每月交車量只有個位數 A1交車數這兩個月還找不到的狀況
台奧早點進Q8 搞不好獲利比你A1 A8還好賺
剩下的就是 台奧你引進慢了對手一年 已經錯了第一步了
明年第一季晚到一年還不端出好料的來彌補 可能台奧高層要做智力測驗了
