剛出來試水溫 那個時間點出來的電動車要是做太好都沒甚麼缺點一定是打到Q7跟Q8這些汽油車
不過2020這個時間點就不一樣了 VAG集團自己都講了要一半車型電動化 不再會有賣電動車打到汽油車這個顧慮居多
看到Taycan出來後真的很有指標意義 跟Taycan共用J1平台的E-tron GT我猜到時候規格動力都會比照Taycan
價錢嘛給保時捷個尊重一樣空車沒ACC那些少他一百萬好了 畢竟我們VAG是長幼有序的大家庭
原本我猜E-Tron GT也將會是那種七八百萬的天價 現在看到Taycan還有入門後驅版本 搞不好400內買得到入門版 那真的很讓人興奮耶 A7跟A6車主現在買45TQ的可以考慮以後電動車換這台無縫接軌
那如果E-tron GT都這樣了 未來你應該也會看到PPE平台的RS6 0-100 2.8秒大概七百多萬跟現在RS6差不多
五六百萬的S6就是0-100 3.4秒 性能都是大幅躍進價格反而沒比油車調漲
續航目前真的還是傳統車廠的硬傷 不過從E-tron跟Model X的銷量增減來看 消費者其實沒有很在意這個問題
Jimcoco wrote:
可能現階段，大家對於(恕刪)
