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小黃0430 wrote:
最近家人想入手中古...(恕刪)
一般來說歐洲車1A2B甚至於P牌、volvo，長時間來看妥善率都是半斤八兩
部分車款改款後1,2年的新引擎、新變速箱由於新科技的導入，一般來說毛病都比較多
就Audi來說，災情集中在09~11年間2.0T高增壓引擎吃機油，及S-tronic線路版及筏體
(Benz 汽油1.8CGI凸輪軸、BMW 20D正時鍊條，甚至目前新款CRV引擎也疑似有災情)
買這幾年的車款要多留意或迴避 (很可惜Audi是這幾年崛起的)
回歸樓主正題，S5絕對值得買
但以一台8年S5來說，確實要留意後續保養維修問題
就算目前車況OK，開個1年半載里程接近10萬大關，一般耗材更換年限也差不多了
自己日常是否有餘力負擔臨時的維修費，到時車子壞東壞西要賣也沒人理你
另外性能車的保養維修及零件的壽命，不比一般車，這點還是留意點
還有以性能車來說除非有完整整修過資料，建議超過3手以上不要去接手
小弟目前用車舊款車齡10來年A8L 4.2Q，目前里程11萬
前陣子看到部分滲油，引擎室油封，水管有一次性全部更換
以V8引擎來說，Audi這顆4.2FSI算妥善率不錯，不會吃機油(BMW V8必吃)，稅金也省
之前也曾經短暫接手過舊款S6 V10 5.2FSI
代價是1年1個月，引擎、變速箱油封及水箱、水管整理更換，單子一路下來近20萬
還有在修理廠躺2個月待料的無奈，最後家人對於懸吊實在無法接受，最後忍痛賣掉
最大的回憶還是現在仍然忘不掉那V10的感覺
S5的保養會比S6輕鬆很多，但是樓主是否有這個愛及勇氣
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alex9008 wrote:
你就看到了一個人說沒...(恕刪)
重點就在車的本質沒問題。不然早就有全球召回了!
有人機油越消耗越來越多，最後還需要修理發動機。可卻也有車友 10多年了，只有合理的機油消耗。
唯一的解釋，難道是只有合理消耗機油的車是不正常嗎？
駕車模式不適當，長時間後，不只是發動機問題多(機油消耗值超出標準值只是其中之一)，變速箱同樣容易出問題。
我又要再一次建議 VAG將自手排變速箱的檔位改標ECO/Sport。省下這些無謂的是是非非。這個D檔其實是ECO檔的設定，但一般車友那會了解。
駕車模式適當與否，不是重點 ，了解真相，才是關鍵。這些都不是VAG會講的，原廠都只提供保固期。
至於要如何享有高妥善率，那就是由車友們的用車經驗及對發動機，變速箱運作原理的了解。
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