NealCaffreyWC wrote:
我想會選擇Audi...(恕刪)


恭喜樓主漂亮的Q7, 北美開著3.0T真的是一大享受,再加上HUD+ACC真的超完美,

請問德訂時間大約是多久? 訂金方面大約是幾成?

GOLF5TDI wrote:
板大美車一台! Bimmers...(恕刪)

謝謝狗夫大師開示
我起步都是三千轉起跳這樣可以嗎
不過沒聽過汽油精這東西
汽油引擎好像沒甚麼積碳問題吧 ?

ICONNECTION wrote:
恭喜樓主漂亮的Q7...(恕刪)

我是買現車
不過看論壇有人說德訂等了大約六個月
所以訂金我也不知道要多少
NealCaffreyWC wrote:
不過沒聽過汽油精這東西
汽油引擎好像沒甚麼積碳問題吧


板大是3.0T , 只要是渦輪增壓+缸內直噴的發動機(不分汽柴油), 都免不了積碳的問題. 車主的用車習慣(是否常保持較高轉速保持缸溫)決定累積的程度, 而積碳沒清就是渦輪發動機百病叢生的根源, 自然進氣發動機就沒這層問題.

3.0T我不了解. 我2.0 TDI一般就是行車中維持2000 RPM上下, 有機會, 就拉高轉速跑一下 ,既有樂趣 ,對發動機更好.
車子是買來自己開的,不是給別人評論的,有自己的想法才是品味

比較要費心的是車輛妥善率: JD POWER
TUNABURGER wrote:
車子是買來自己開的...(恕刪)


不需再拿JD POWER當聖經了!

影響評分的因素太多了! 車主主觀因素居多!

同一廠牌的車在米國及英國 ,評分就可以天差地別.

看看裏面的評估項目, 電子化程度越高的車系, 往往因為車主不熟悉使用方式, 就給負評.

還夾雜車主對品牌忠誠度的高低. 忠誠度高的, 小問題就不是問題. 反之, 就容易小題大做!


總之,JD POWER不是用來評估車企品質的客觀報告.

車企的全球銷量增減可能還是一個較為客觀的指標!
NealCaffreyWC wrote:
我想會選擇Audi的...(恕刪)



樓主住國外吧 好車配上好環境


令人羨慕


我也開過3年上一代Q7 深深知道它的好


這代內裝真的是沒話說 精緻又耐看


感謝分享 五分奉上

TUNABURGER wrote:
車子是買來自己開的...(恕刪)

KIA 跟volvo可以排前兩名你信嗎
英國研究我是不相信啦
就算放到台灣我想也沒人相信吧
光是lexus/toyota沒排到前五這表格肯定有問題
我講的是這個雷達:



不知道版主有沒有後輪的全輪轉向,如果有的話,感覺會更靈活喔!

NealCaffreyWC wrote:
謝謝提醒眼真尖 沒...(恕刪)
Jimcoco wrote:
我講的是這個雷達:...(恕刪)

美規好像沒有這個雷達配備可以選
(更正) 原來這是自動停車的雷達,沒得選難怪沒有
而後輪轉向跟氣壓懸吊是同個Package所也沒選
怕日後氣懸壞了維修費會讓我....
不然我也想要後輪轉向
配了肯定是個更靈活的胖子!
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