NealCaffreyWC wrote:我想會選擇Audi...(恕刪) 恭喜樓主漂亮的Q7, 北美開著3.0T真的是一大享受,再加上HUD+ACC真的超完美,請問德訂時間大約是多久? 訂金方面大約是幾成?
NealCaffreyWC wrote:不過沒聽過汽油精這東西汽油引擎好像沒甚麼積碳問題吧 板大是3.0T , 只要是渦輪增壓+缸內直噴的發動機(不分汽柴油), 都免不了積碳的問題. 車主的用車習慣(是否常保持較高轉速保持缸溫)決定累積的程度, 而積碳沒清就是渦輪發動機百病叢生的根源, 自然進氣發動機就沒這層問題.3.0T我不了解. 我2.0 TDI一般就是行車中維持2000 RPM上下, 有機會, 就拉高轉速跑一下 ,既有樂趣 ,對發動機更好.
TUNABURGER wrote:車子是買來自己開的...(恕刪) 不需再拿JD POWER當聖經了!影響評分的因素太多了! 車主主觀因素居多!同一廠牌的車在米國及英國 ,評分就可以天差地別.看看裏面的評估項目, 電子化程度越高的車系, 往往因為車主不熟悉使用方式, 就給負評.還夾雜車主對品牌忠誠度的高低. 忠誠度高的, 小問題就不是問題. 反之, 就容易小題大做!總之,JD POWER不是用來評估車企品質的客觀報告.車企的全球銷量增減可能還是一個較為客觀的指標!
TUNABURGER wrote:車子是買來自己開的...(恕刪) KIA 跟volvo可以排前兩名你信嗎英國研究我是不相信啦 就算放到台灣我想也沒人相信吧光是lexus/toyota沒排到前五這表格肯定有問題
Jimcoco wrote:我講的是這個雷達:...(恕刪) 美規好像沒有這個雷達配備可以選(更正) 原來這是自動停車的雷達,沒得選難怪沒有而後輪轉向跟氣壓懸吊是同個Package所也沒選怕日後氣懸壞了維修費會讓我.... 不然我也想要後輪轉向配了肯定是個更靈活的胖子!