第五次發生 Engine System Fault 希望能查出原因 (標題從第二次改成第三次改成第五次)

小弟愛駒D3最後一代
上次看到這個畫面直接在路中間熄火
最近沒力,加速冒黑煙,然後又出現了。現在回原廠。
請問大概是什麼原因,有大大碰過嗎?
第五次發生 Engine System Fault 希望能查出原因 (標題從第二次改成第三次改成第五次)
"最近沒力,加速冒黑煙,然後又出現了。現在回原廠。"

汽油款? 柴油款?
該不會是DPF壞了吧?

是否曾經出現過DPF Full,但您沒注意到繼續開,直到DPF已無法自我再生還原,但依舊沒儘速回原廠電腦強制還原,以致DPF損壞嗎?以上純屬個人猜測。

個人曾經因為DPF Full,引擎電腦顯示需立即回廠強制還原,當下不敢再繼續開太遠,馬上回原廠處置,結果一查才發現原來是因為增壓管吐氣口壓力sensor故障,以致無法正確偵測DPF碳微粒飽和程度,因此原本的高速(45km/h以上)下且持續一段時間時會自動再生機制無法正常啟動運作,才造成DPF Full,後經更換整組增壓管及壓力sensor後就不再發生此問題。
報告二位熱心大大,感恩先!
小弟的D3是柴油款。
DPF Full?沒見過此燈號。請問是燈號還是文字顯示?
小弟每週跑高速公路中壢台北數趟,有機會還會定速一下,這樣會不會有幫助?

chungcho wrote:
報告二位熱心大大,感...(恕刪)


原廠有讀到診斷碼嗎?
po 上來看看

chungcho wrote:
DPF Full?沒見過此燈號。請問是燈號還是文字顯示?
小弟每週跑高速公路中壢台北數趟,有機會還會定速一下,這樣會不會有幫助?


DPF Full有文字也有燈號,文字在行車電腦液晶顯示區,燈號就在儀表板中。

如果你的高壓進氣管壓力偵測sensor壞了,因為電腦已經無法自我偵測到DPF已經飽和,所以即使你經常跑高速公路且用定速,行車電腦就是無法啟動DPF自我再生機制,因此DPF一下子就會full。

此問題一般是起因於高壓進氣管年久硬化,在前後端接管處產生高壓氣漏氣,turbo產生之增壓氣體都洩光了,所以您車子會越開越沒力,自然油門會越採越重,進而壓力sensor沒多久就故障。

當然這不代表您車子目前問題一定是這種原因造成,僅提供您參考。
再次感謝二位大大的指教!
原廠診斷碼要今天下午才有,小弟會去索取。因為這二天原廠先把車子拉去烤保險桿(被撞)。
DPF Full 從來沒看過。但是原廠初步猜測也是turbo 漏氣。下午有消息再稟報。

chungcho wrote:
原廠初步猜測也是turbo 漏氣...(恕刪)


那您算好運,發現得早,還沒發展到壓力sensor故障,DPF Full階段,趕快進場換高壓管吧!

youhsuan wrote:
那您算好運,發現得早...(恕刪)


這三天愛駒都在原廠裡..........
New M + Summarit 35mm f/2.5 ASPH. 努力適應中!
進氣管裂了一條縫。
換掉了,現在不會無力。但是高速公路超車還是一陣煙。不能大腳?
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