nigel0831 wrote:好省油喔, 對現在的...(恕刪) 大大~~~不用按~~~就是旋鈕...有點類似地形反應系統那顆~~只是質感不同11年式粗獷的Terrain Response進階地形反應系統12年式的排檔鈕是精緻且大一些的金屬材質(邊邊是顆粒)跟這個一樣開啟PUSH START按鈕電門它就會緩緩昇起~~印象~~~好像只有踩煞車才轉~~~我沒有試都不踩可不可以轉耶~~~這要問cmt.law大囉因為~~~我還沒買~~~只有試開
沒錯 呆呆兔大大說的對不用按任何鈕 就是旋鈕...開啟PUSH START按鈕電門它就會緩緩昇起~~接著就右轉到D就可以前進了如果要倒車 則是左轉轉到R就可以後退不過 只有試過行進間轉到最右邊的s沒有特別試不踩煞車可不可以轉因為 平常會轉的時後腳都有踩煞車啦!待我試試再來回報!
感謝各位大大的回覆,像地形反應系統旋鈕, 那不就是有一段一段的檔位感覺, 但沒任何死點,想像上, 每次排檔不就要緊盯著儀表板看自己到底是排到哪一檔位?好像有點不確實感, 怕怕的.傳統的檔位都是憑感覺就能知道的, 感覺上還是比較喜歡這一種的.下次找業務來試車看看.
nigel0831 wrote:感謝各位大大的回覆,...(恕刪) 我印象沒有Terrain Response旋鈕那種一頓一頓的感覺就是轉的時候會不自覺看紅點是否到P?R?N?D?S~~~沒有nigel0831大您說的自排的手感~~~至於死點~~有勞cmt.law大囉~~12/8 am12:40補充:前螢幕有檔位顯示啦不過~~~印象我那時候試車是很直覺看旋鈕習慣的話~~應該直接看前儀表板即可!
cmt.law wrote:周五從台北先去苗栗開庭 再去台中住 又去逛逢甲夜市隔日前往劍湖山高速公路大約總塞車一個多小時(二天)台中市區也正常車多平均油耗12.34km/1L 嚇死人2.5噸的車一公升12.34Km/1L
v20225 wrote:嚇死人2.5噸的車一...(恕刪) 還是要看每個人的用車習慣啦~~~還有路線~~~像我平時都是純市區只有上下班跟接小孩~~除了教課或去外地玩...才會開比較遠或高速公路(國道5)不過...以D4來說~~~真的很省油了~~我的小Colt+在市區也佔不到便宜哩~~~且現在空間已經不夠用了D4真的是首選...cmt.law大~~~您不是有D4嗎?原11或10年式的門邊下膠條...印象中是2折12年式是1折涉水性會有影響嗎?PS:也有考慮Toyota Sienna啦~~~不過~~~如果各位有印象~~宜蘭之前淹水~~~Sienna的涉水性真的不知道
報告測試右轉到D 左轉到R 不踩煞車不能轉但D可直轉S轉的時後 有一(節)一(節)的檔位感覺 但車身沒太大震動(因過去打檔會有一點點的入檔感)至於大大們說的:死點,因個人不太瞭解此意 暫時無法回答而在使用時 確實儀表有顯示但不知道為什麼 我也是直覺看旋鈕看自己到底是排到哪一檔位?如大大所說的確實有點不確實感, 怕怕的.雖然傳統的檔位都是憑感覺就能知道的,可是 自己覺得 那應該是有入檔的感覺吧!但是 正如同之前自己前幾年開ml320cdi一樣排檔在方向機上 感覺不習慣但開一陣子 就不覺得了!所以 我想 別擔心排檔的樣式了不過 個人覺得:(純屬個人喔!)變成轉紐非常科技 和D4感覺應該是很方正 古樸 越野好像不太一樣但是 我猜設計者的理念 似乎就是在傳統中找到時尚這從型錄中 前幾頁都是穿西裝的人開D4似乎也看得出來自己周一到周五也都是穿西裝 開D4 車洗的亮亮的確實也覺得很英國風的感覺很不賴 另外呆呆兔大大討論用車習慣自己平時都是純市區只有上下班跟接小孩~~也是除了教課或去外地玩...才會開比較遠或高速公路 雖然D4在市區 大約只能有9-10km/L的油耗但因是柴油便宜一點點 真的還是首選所以在二年前買了D4后 就把小車賣了(因為D4可以取代小車)至於11或10年式的門邊下膠條...是不是2折 這我倒沒注意12年式是1折 這我也沒發現但可以確定的是 我洗車時 不論是手洗的水 或是用高壓噴槍的水確實幾乎一滴都不會進入車內側的門檻處(因過去擁有的車種 多半洗車時 水當然不會流入車內 但多少都會流入門檻處)所以 對涉水性會不會有影響部份暫時不能確定(因為 希望不會被迫去涉水)
cmt.law wrote:報告測試右轉到D 左...(恕刪) 死點的意思是轉到底就轉不過去,我在想, 如果逆時針轉到底是R, 順時針到底是D or S,應該會比較容易用感覺來判斷檔位, 而較不需用眼睛.我原本以為這個圓排檔的行為模式和傳統的自排一樣,只是直線運動改為旋轉,原來不是, 有點出乎意料之外.