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我对90的concern有几个。虽然有电子悬吊可以升高，但是刚性如何必须来跑一次炮坑考验一下，Prado一般情况根本不考虑就直接上了。电子差速锁这玩意，我也信心不是太够，这个就不敢搞太大，可以测试雪地的泥沙路看反应如何。还有就是排挡，我还是喜欢Prado那种，直接就可以从四档下二档的方式，很多开越野的都喜欢档位少，而且是拨杆的，但是要是城市导向设计的，都是档位多的拨片，这样换档比较丝滑，但是危急的时候不能很快下档是一个问题。还有就是妥善率呀，LR这几年风评实在不好。
基本上，在台湾比较不用考虑越野的问题，因为台湾一般的山路也不叫越野，合欢山那种雪，也是比较轻松的，所以还是舒适和外型是首选，其他越野性能，在台湾一年难得碰一次，下暴雨有点感觉吧。台湾的山路要去换模式的机会真的很低，当然耍酷秀一下是可以的。
纯硬派越野我开过Prado、Patrol、Pajero，这三台越野都不错，但是城市里开真的闹心，非承载的惯性大还有就是刹车距离要长。SUV还开过Cayenne、Macan、X5，我比较喜欢X5的设定，反应快，路感好。但是说到城市里跑，还是轿车厉害多了，我老婆常年就是开P牌的P，她的很多开法连我都怕。
总归一句，男人选什么车就代表你的调性，值得就好。
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