Land Rover Defender 90試駕｜短軸更對味，品味與樂趣兼具的個性休旅首選！

cmy6875

134分

131樓

cmy6875

個人積分：134分

文章編號：82840668

-馬克- wrote:
本就擁有90/110...(恕刪)

多年前開著三門Pajero跑過許多南投山區，短車身+強力的越野能力，讓我可以順利突破風災後的破碎道路，完成設備維護的工作。
山區的產業道路，小小一條，又有很多的髮夾彎，車身太長需要多次的前進後退才轉的過去，曾有同業的CRV差點滑下山坡(回公司馬上要求換車)。
這次的90，短短的四米五，著實簡潔俐落，是讓我再次心動的車。

這次D90確實讓人懷念起許多美好的三門越野車年代

cons

1383分

132樓

cons

個人積分：1383分

文章編號：82842178

以往這種鐵圈好像都是黑色居多，以白色作為基底後，更為Defender 90增添濃厚的運動風，這個搭配上感覺就是非常的有個性

jasonchou08

35分

133樓

jasonchou08

個人積分：35分

文章編號：82844102

Defender 越來越有科技味了，配上經典的設計，是值得尊敬的好車！

mike liu1927

327分

134樓

mike liu1927

個人積分：327分

文章編號：82845197

這種車就是短軸的才好看。BENZ G,Mitsubishi Pajero同。

ColdColdHeart2

359分

135樓

ColdColdHeart2

個人積分：359分

文章編號：82849071

昨天我终于读了一部分的车主手册，大致明白4X4那个系统的操作，老实说还蛮好玩的，比起以前一切靠感觉会好一点。差速锁在其他模式是电子自动，但是有一个自定模式，是可以直接设定锁死中央和后桥的差速锁。还可以设定方向盘的回馈，还有差速锁反应的时间。然后4X4可以显示倾斜、涉水这些数值还有差速锁状态。昨天没地方试实际情况会怎么显示。
那个鹰眼系统感觉还可以，以后山路一个人开保障大一点，有时候没有副驾一个人开，右边的情况要下车去看。还有就是最怕的前方底部过大石，也可以看着来开。其他功能等有空按照车主手册来试试。主要九月要去青海耍一下，先把重要的看了。