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強者我鄰居 wrote:
看來建議樓主，買納智...(恕刪)
這台N7 我也有看 雖然CP質不錯 可是車子有點太大了= =
我目前還沒買 但還在猶豫要二手IO5 還是T牌 M3
在問一下大家 聽說之前的IO5 不支援OTA 對嗎? (不是指中文化)
我被IO5的自動停車 燒到 適合笨笨不太會停車的我(2024 還有2.0版本
)IO6 分析下來可能我真的養不起...
因為推出5N 二手釋出蠻多IO5 有大大可以多分享 保養方面養護方面的成本嗎?
目前Hyundai-Kia全部都沒有聯網也自然沒有OTA。Ioniq5/ 6維護成本是差不多的，差別是EV400/ 600，Ioniq 6的充電成本低5不少。另外一些軟體功能上6比5多一點(比較新)。
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userqwer wrote:
這台N7 我也有看 ...(恕刪)
如果你認為Ioniq 6你養不起，真心建議你也就不要看Ioniq 5。Ioniq 5養起來只可能比Ioniq 6高。
要嘛就是去買油電，例如Tucson L油電。
真的想買純電，選N7吧。
養車成本不外乎幾個：
油資/ 電費、保養費、稅規費、保費、維修費，這幾個都還算透明，其中維修費用國產車絕對低進口車一大截。
但最大條的是你看不到的隱性成本 - 重置成本
什麼是重置成本？就是你過幾年要換車時要預留的額外支出。稍微有財務觀念的人絕對把這個列為重點，因為汽車就是消耗品，除非你是職業駕駛，否則汽車不會幫你帶來任何額外收入，只會要你花錢。這也就是為什麼很多人計較二手車價格。
假設下一台也是差不多價位的車，重置成本大概就是每年 (新車 - N年後二手車價)/ N。新車車價越高，重置成本通常也越高，因為打折的基數比較大。
例如買135萬的N7，若五年後二手約賣75萬，等於每年要存12萬，你五年後才能賣掉換一台新車。
這裡是目前電動車最難估算的，誰也不知道五年後技術會變怎樣，現在電動車還能賣多少錢。除非你打算開到報廢，但電動車八到九年後電池狀況也不好預測，報廢年限是否可以和ICE車輛對等，不好說。相對而言燃油車或油電車發展比較久，當然重置成本、報廢年限也就好預測很多。
為什麼考量養車成本建議你純電選N7？
1. 國產車零件好取得也相對其他進口車便宜。待料機率低就算維修時間也不會增加太多額外交通成本。
2. 市場流通量大，就算有問題原廠或第三方提供解決方案的機會多。
3. 不管對Luxgen或是鴻華先進，N7都是指標性產品，會被放生的機率較低。
4. 有銷量支撐，五年後市場有流通副廠零件，甚至有機會連電池都可能有替代方案，二手車價就有支撐。
5. 車價相對低，就算真的電動車你開不慣要換回油車，你的損失會小很多，尤其你對於養車成本這麼計較。
以上是對你個人的建議。但Ioniq 5、Ioniq 6確實以舒適性、功能性甚至是電動車三電系統的本質來講都是明顯勝過N7的存在，但就是要財務可以支持再說。
