目前高雄看車中....
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經過幾個月疫情，沒什麼出遠門，所以里程累積很慢...
繼上次保養，過6個月後，總算到5xxx 公里，
故預約時間，做5,000公里保養 ( 預約有折扣喔~ )
*表定是1,000+5,000 = 6,000公里，但算有點久了，就不撐了
**技師確認，下次表定是+10,000，所以就是累積到15,000，或建議再6個月(看哪項先到)
5,000公里保養，其實滿簡單，主要是換油，所以多派了些項目
1. 鞍座的View鍵無作動(上次看過，本來要請料換按鈕)
2. 油門旁飾板有點鬆
3. 輪胎對調
4. 方向盤異音( 大家也可注意，在停車場慢速移動的方向盤轉動聲，會不會有摩擦聲)
5. 一顆在左前門附近撿到，不曉得是不是本車的香菇頭橡膠墊
( 停車場發現的，所以不確定是隔壁的，還是自己的...初步看車門上的膠墊都在~ )
- 引擎室打開，沒什用車，灰塵不多
- 碟盤與避震 ( 前輪比較吃重，輪圈上的煞車灰可以讓輪圈整個變色...)
- 18吋的配置，比新款的19吋小一點
- 後面下方應該是有備胎空間，只是那灰色是隔音漆? 有點隨便
- 底盤開始有使用痕跡，有灰的、有鏽的、有因熱變色的...
- 大致完工落地
主要都花在機油上 ( 如果自備合格機油，須付設備使用費)
全部花3個小時處理完，室內吸塵+洗車，美美地交車
這麼多年在直營保養廠的保養經驗，
基本清潔等工作多半是比外廠好，
但技師處理的手路或成熟度，就要看派到誰了~
後續還有待處理項目:
- 鞍座View鍵: 經過測試與討論，暫不更新按鈕總成，改約時間到交車中心(向揚)進行車機更新與調整
- 方向盤(方向機)異音: 跑保固流程出保
有純電Kona 與油電Santa Fe 實車展示
( 未來據說會增設充電樁給車主快充...可能是扣點數方式)
就現場展示的油電4.5代，不考慮動力等規格
個人不太喜歡內裝那個棕色，而且，按鈕好多...
或許跟傳統車型用慣時的轉換一樣，要循序漸進吧!
另外，常有人說，4代與部份車型，後方向燈長在下方不安全
正好現場有一部貨車，用平行角度看
其實下方跟部份小貨卡的後方向燈高度是差不多的
所以，不是貼緊緊的人，應該都要看得到~
( 但的確就真有這樣的... 後視鏡都要清楚照到臉了...跟這麼近是在趕什麼... )
也提供參考囉~
簽名檔....簽名檔....簽名檔....
方向盤異音_摩擦聲，請問版大有影片供參考嗎?
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acelin wrote:
=====1021 (恕刪)
我前日也去中和的營業所去看Santa Fe，別說咖啡,餅干, 連杯茶都沒有, 哈~,這是題外話。
我原目標是LUXES ES300h, 但因A柱太粗, 擋住左側視野, 所以又進前走了幾步來看Santa Fe,
它的油電車看起來很不錯, D型的性能配備也不輸ES300h, 尤其是1600cc渦輪增壓的稅金降了兩級,
這是一大利多。唯一的遺憾是那塊歪H的車標, 185萬的車似乎不該擁有這塊百萬以內的車標, 哈~ 這也是題外話。
重點來了，有人說此車的變速箱跳檔不夠快，爬山換檔有重拖感，不知樓主有沒有這種感覺。因為買了這台車就會經常去爬山。
講來講去還不就是歪H品牌比不上別家，有點能力就直上雙B保時捷好嗎？不要不上不下開台現代又覺得低人一等！
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