keating26 wrote:韓國車能不能買,可能要15-20年後再觀察路上的韓國老車少之又少,倒是toyota tercel 路上還一堆. 簡單邏輯思考,20年前韓國車在台灣賣多少台?Toyota賣多少台? 新車能見度就低了,老車當然能見度也低,跟車子能不能開20年無關。我身邊就兩台Matrix和一台Elantra都是超過15年的車了,還在繼續開。
@潛水夫@ wrote:客人有進口歐洲車可以坐,誰願意做坐南韓車。這是很長時間下來,詢問了個人很多小巴客戶的一致回答。看看各大飯店,買來接送客人的全都是歐洲小巴車,沒看過南韓車。 雖然結果的確很多機場接送,或是小團體出遊很少韓國車,大部分是VW transportor(T5/T6),但我看到的原因是因為故障率,不是因為客戶觀感。我一些做機場接送的朋友早期也都曾買過starex,畢竟比T5便宜不少,但後來3-5年租賃期一過,沒有人要在買starex,全部都換T5,還有些換M7(lexgen),原因都是starex小問題很多,對於每天要出車賺錢的工具,這是很大的問題。
載弟小農 wrote:這種車台灣一定不會上看起來在國外就是打"高階"商旅車 這種車在國外都是"低價高階"商旅車,但進來台灣都會變成"低階高價"車款Hyundai Staria排檔使用按鈕式,來台灣一定會換成"立體排桿"