繼雷諾、別克、凱迪拉克、歐寶之後................


batjames wrote:
GM的全部都掰掰了~...(恕刪)

Tobe不是GM的,差很多...

如果tobe要關是真的,
那就應驗了之前的傳言,
tobe只是裕隆換取前進中國的籌碼,
現在目的達到了,
tobe也可以功成身退了,
高招啊!
新聞與時事版 = 謊言、偏見與反指標版

yuffany wrote:
Tobe不是GM的,...(恕刪)


回文沒注意這是Tobe版

是上面那些牌子

yuffany wrote:
tobe只是裕隆換取前進中國的籌碼,
現在目的達到了,tobe也可以功成身退了,,...(恕刪)


難怪裕隆故意搞爛它,不想賣那麼多台
免得要到時收的時候,爛攤子太大攤嗎?
感覺上是種策略上的代理

比如說雷諾車系產品線很齊全,與其讓他人取得代理權,再進車來壓縮自己的市場

那還不如把代理權吃下來,減少對手

這手法在商場上很常見

阿尼543 wrote:
這星期去保養的時候,...(恕刪)

之前就有感覺.....
裕隆不是很用心經營這個品牌
若真的屬實!那麼tobe的車主們會很嘔
Tobe的車主情何以堪

以後壞掉沒零件,外面也沒得修

真慘哩!
大家講的好像TOBE已經倒了一樣!雖然看經營的狀況也是岌岌可危,
但是,好像擔心的都不是車主,既然裕隆敢賣,後續的維修也會持續下去,
不然市面上那些沒人代理的老車去哪維修?

不過若TOBE倒了,零件取的管道就要從大陸進口了。
是實上,TOBE的車在某些地方是沒有專屬維修中心,也是掛在NISSAN維修廠維修。
後續保固、維修服務不是大問題,但對車主來說待料及價格確是大問題。那日在保養廠等待時看到技師向一旁的別克車主報價,好像是電子節氣閥更換及某項檢修。報價三萬多元,電子節氣閥需待料一個月。該車主開始報怨,若不是外面無法處理才不願進來,零件那麼貴,竟還要等一個月。該車主看到我在聽,苦笑對我說。才五年多的車子,好像不得不換了。我想這是孤兒車主的無奈吧!

一台車的使用期限對每個人是不同的。五年、十年、十五年或更久。但買車時對公司的期待卻是永續的。一家公司取得代理,然後短短幾年,甚至保固沒到,就結束營業。似乎違背對客戶的承諾與期待。而不斷的這樣做,這家公司還有誠信可言嗎?

阿尼543 wrote:
後續保固、維修服務不...(恕刪)


保固也是大多數人買車的一大考量,至於TOBE將來如何,也不是在這說說就能倒或不倒。

對於車主來說,繼續經營下去是好事。對於不是車主而言,TOBE倒了也沒什麼影響。
車廠看起來就沒有要長久經營的感覺
還是有人花幾十萬要跟他賭感情
買這車的人我想大多數都是預算考量的
如果這車開始東壞西壞,修理又要待料
外面叫不到料,只能回去給原廠宰肥羊
也只能把車賣了,發現竟然沒有人要收
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