如題，
這幾天使用下來
覺得這部車並沒有像版上有些人講得那麼不堪
不可否認組裝質感上是比較粗糙
品牌上更是不用講了
油耗上應該在同級車裏也是後段班
但以六十幾萬的車價
有六顆安全氣囊加上原型車通過Euro-NCAP的撞擊測試的結果
就足夠讓我捨棄相近價位的國產車
當然車子是買來開的不是買來撞的
但自己再怎麼小心都難預防別人的疏忽
當我曾經碰過在天雨路滑的中山高上被擦撞後失去控制
在時速近110公里的情況下直撞水泥護欄
還能毫髮無傷的打開車門報警時
自己就很慶幸當時選擇的是被人嫌到不行的平價歐系車-OPEL Astra
Astra的妥善率及油耗也是不佳
但在緊要關頭能保護駕駛人安全才是最重要的
可能我對車子的其它要求標準比較低
所以會選擇M'way
版上很多人的批評也是事實
不過若是把車子的logo拿掉
在不知車型與品牌的情況下試駕
不見得會輸其它國產車太多
我買這部車子前也曾試過其它1.8或2.0的國產車
除去品牌的刻板印象
以粗略的C/P值考量後
我選擇了這部做為未來幾年的代步工具
當然未來我要面對的是
第一批車款尚未經過時間考驗的品質信賴度有多少的風險
不過
這也都是每部車款新上市後第一批車主都要面對的問題
無意引起任何筆戰或是嘲笑
只是以新手車主的身份分享心得
青菜蘿蔔各有所好
能符合心目中理想的都是好車
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chray2005 wrote:
使用這幾天的心得就是
1.真的不要大腳踩油門
原本油耗表現就不太好，若是一時熱血大腳踩下去
只是空拉轉速但加速性不會這麼快出來
自己原本也都是開4AT的車子
習慣了大腳
換到這CVT的變速箱
真的要改變習慣順順踩順順開
這是CVT的特性沒錯,但是在這台車上表現特別突出,
其他同樣是CVT變速箱的車種,在拉轉速後的延遲情況沒這台明顯~
chray2005 wrote:
2.歐式懸吊與方向盤不太相襯
歐式的硬朗懸吊不錯
但碰上很輕手的方向盤還真不太習慣
原以為高速後會比較重手點
結果感覺上沒有差異很多
所以要小心點
3.有聯網功能的影音系統還不錯
只要有智慧型手機就可以上網
查路況還很實用
只是偶爾反應會頓頓的
還好尚未碰上當機
4.要習慣別人詫異的眼光
其它的就還有待其它大大的分享了
這台的影音系統真的很好用,
但好像不能自己安裝其他app,有點可惜~
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