dragonsky wrote:自動變速箱目前已經很...(恕刪) 您說的是DCT雙離合變速箱?2010年由大陸「發改委」牽頭,包括上汽在內的十幾家大陸廠商聯合引進了美國BorgerWarner的雙離合變速箱技術,估計不用多久就能看到了。VW的6速濕式DSG好像就是BorgerWarner的技術(只是聽說),後來自己搞的7速幹式DSG問題很多。好在自己的高端產品用的都是ZF的貨,不然就真是虧大了
石獅施氏 wrote:您說的是DCT雙離合...(恕刪) 六速DCT雙離合自動變速已經開賣了八家中國車廠共享技術這個領域的技術瓶頸已經被打破了不同的是,調教方面的差異這方面的實力,吉利應該最強畢竟世界第二大變速箱製造商DSI,已經是吉利的子公司了7速DSG故障率確實高了一點保養也麻煩些只不過全球沒人這方面能和VW一爭高下優勢還是很明顯的VW只是吃7速自變這個老本估計能吃個20年左右
nilkkk wrote:"雙頂置凸輪軸"跟"雙連續可變汽門正時控制系統"有一樣嗎?? 1.雙頂置凸輪軸: DOHC2.雙連續可變汽門正時控制系統: DUAL VVT-i (例如: TOYOTA NEW ALTIS)
c651283 wrote:1.5L引擎的前世今...(恕刪) 不要小看中國的車廠他們年年進步的速度很快就像「韓國 三星」電子 、 現代汽車 等等在亞洲 金融風暴時根本不是 我們的對手但~~~~~~~現在尤其是 三星本根就 橫掃全球各個電子領域不是佔在第一 就是第二有興趣的可以去查查 三星 的規模 是 台積電的 幾倍大不可以過去的眼光看對手~~~~會輕敵