dragonsky wrote:
自動變速箱目前已經很...(恕刪)


您說的是DCT雙離合變速箱?


2010年由大陸「發改委」牽頭,包括上汽在內的十幾家大陸廠商聯合引進了美國BorgerWarner的雙離合變速箱技術,估計不用多久就能看到了。

VW的6速濕式DSG好像就是BorgerWarner的技術(只是聽說),後來自己搞的7速幹式DSG問題很多。好在自己的高端產品用的都是ZF的貨,不然就真是虧大了
石獅施氏 wrote:
您說的是DCT雙離合...(恕刪)


六速DCT雙離合自動變速已經開賣了
八家中國車廠共享技術
這個領域的技術瓶頸已經被打破了
不同的是,調教方面的差異
這方面的實力,吉利應該最強
畢竟世界第二大變速箱製造商DSI,已經是吉利的子公司了

7速DSG故障率確實高了一點
保養也麻煩些
只不過全球沒人這方面能和VW一爭高下
優勢還是很明顯的

VW只是吃7速自變這個老本
估計能吃個20年左右
樓上的你們都忘了
福斯還有 8速Tiptronic手自排系統

nilkkk wrote:
"雙頂置凸輪軸"跟"雙連續可變汽門正時控制系統"有一樣嗎??

1.
雙頂置凸輪軸: DOHC

2.
連續可變汽門正時控制系統: DUAL VVT-i (例如: TOYOTA NEW ALTIS)
c651283 wrote:
1.5L引擎的前世今...(恕刪)


不要小看中國的車廠

他們年年進步的

速度很快

就像「韓國 三星」電子 、 現代汽車 等等

在亞洲 金融風暴時

根本不是 我們的對手

但~~~~~~~現在

尤其是 三星

本根就 橫掃全球各個電子領域

不是佔在第一 就是第二

有興趣的

可以去查查 三星 的規模 是 台積電的 幾倍大

不可以過去的眼光看對手~~~~會輕敵
另外關於手排車搭配的MR479QN

是另一顆進化的引擎

有VVT歐



dragonsky wrote:
六速DCT雙離合自動...(恕刪)


VW的7速DSG技術是不錯的,但也不是很超前,目前故障多主要是材料問題,如果改進了材料,價格又會上升,估計他們自己也很惱火。
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