個人積分：23分
文章編號：86136232
個人積分：76分
文章編號：86136327
個人積分：28133分
文章編號：86136329
個人積分：2795分
文章編號：86136484
個人積分：406分
文章編號：86136558
高鐵現在所剩空地（含白雲宮）都是政府公有
未來也沒有整合問題，已經談好由市府統一招商了，詳情參考下面的新聞連結～
另外高鐵連結公辦空橋這是今年九月高雄市副市長林欽榮自己講的，市政府也有做說明
左營高鐵科技之心細部計劃通過 明年2月公辦都更招商將達百億
個人積分：316分
文章編號：86136570
個人積分：28133分
文章編號：86136660
阿就已經買了啊…你是不是搞不太清楚狀況？
恭喜賀成交[打氣][打氣]期待你的開箱文
個人積分：2795分
文章編號：86137775
多數這類天馬行空的示意圖到執行時都走樣了
私人產業想要連上去
跨那麼多中央地方單位、公私部門，
就算有市政府牽線也是困難重重...
不然你簽約時要建設公司把有畫天橋的設計圖做為附件
如果圖上有畫，多半是有把握，已經喬好了
萬一將來沒有，你也好有相應的手段
但反過來就不一樣了
如果台鐵或高鐵"缺東西(如出入口等)"要跨過來要求共構
一般都求之不得
所以相對比較容易
不過也不是一定啦...
拿前陣子捷運黃線的事來說
捷運黃線旅運中心出口缺出口所以想找隔壁鄰居共構
滿心以為一定沒問題，
結果沒想到竟被打臉拒絶
拒絶那塊地主還是國營事業中油
最後只能車站移位
弄得輕軌站接不上黃線出口的尷尬地步
現在得要步行幾百公尺才能轉程
我也是搞不懂中央地方都同一黨了
中油也官派了
怎麼就喬不定了.....
話說回來
今天新左營站不缺出口
有何必要讓你連上去
連上去對他有何好處
車位嗎?
您回想一下台灣哪裡的私人產業能跨馬路連到車站....
如果當真如此，這或許是第一個案例
我是會跳過啦....出入份子太多太複雜了.
.
個人積分：76分
文章編號：86138962
個人積分：5384分
文章編號：86139597
關閉廣告