IDTS wrote:
南科蓋高鐵,垮的恐怕(恕刪)


基本上不得已 才會選擇勤方式

對於南科人來說 多了高鐵交通建設 等於多了一項優勢
南科早該蓋高鐵站 而不是在歸仁
地理位置本該如此 蓋在新市或善化
交通輻射出去的效益 對台南各地都好
只是政府只想炒作沙崙糖廠土地
胡搞瞎搞
不過我猜不會增設南科高鐵站
這會妨礙沙崙糖廠土地的炒作
所以夢裡什麼都有
早點睡
在地人認真的回答

知道為什麼民進黨把高鐵蓋在我家附近嗎

當然是為了炒地皮了

以前這裡完全是甘蔗田,一望無際

地便宜的更什麼一樣

民進黨在這裡都發大財

你們坐高鐵方不方便,是你們的事情

但是我很開心,坐高鐵回台南,終於走路就能回家
為什麼高鐵站得和加工出口區綁在一起?南科的地理位置本該如此?睜眼説瞎話,去看Google Map,或自行開車走一趟高速公路比較一下。
果然還是白日夢比較紫色。
locuscc wrote:
機會很渺茫,南科離沙崙太近了。台灣高鐵不會新蓋一個南科站的,否則台南捷運就不必拉一條南科高鐵直達線了(深綠線)。
不過這條線屬於遠期路網,即使會蓋,離現在也很遠。幸運的是,或許可以直接利用高鐵下的現成路廊,規劃相對容易些,也沒有土地徵收的問題,當然前提是不能影響高鐵的結構。

最新的修正版本是,南科到沙崙的深綠線,以及市區到南科的黃線,都被列入了優先路網,這算是南科周邊與高鐵站周邊的利多消息。

台南捷運路線又改了:「交通部初步審查,將深綠線與黃線納入優先新建範圍,以發展沙崙園區與南科,而紅線的東段(玉井到東區)、綠線東段(安南到東區)、綠線南段(安平到南區)等都從優先改為遠期。」
捷運喔...
自籌款千億...
臺南市政府110 年度總預算案,歲入編列 961 億 5,008 萬 7 千元,歲出編列
1,006 億 4,645 萬 7 千元,歲入歲出差短 44 億 9,637 萬元。
自刪!!
Tracy k wrote:
從台鐵南科站坐沙崙線...(恕刪)

會這樣說表示你可能沒有從南科站坐到歸仁站,因為站站停,坐有夠久的啦!
IDTS wrote:
南科蓋高鐵,垮的恐怕(恕刪)


LM 應該爆漲吧~

真的蓋南科高鐵

LM三仟萬起跳
locuscc wrote:
最新的修正版本是,南(恕刪)


中捷從規劃到完工
花了三十年...

看看台南第一條線通車
會不會超過 2050
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