[捷運綠線]

2019/4/22更新
台中捷運綠線 盧秀燕：進度逾8成拚明年底通車
中捷綠線 盧秀燕：安全為前提 拚明年通車
交通局長葉昭甫表示，綠線全長約16.71公里，設置18座車站，目前整體進度穩定超前達82.91%，其中，土建部份剩下場站內的裝修工程，機電工程準備進入全線測試階段，測試時間約需3至4個月，接下來將進行點交、初勘、履勘等作業，努力於明年底前完成各項工作，目前規劃有6站7處捷運車站共構的土地開發場站，G8文華高中站已有投資人進場，其餘6站則辦理招商中。

盧秀燕表示，捷運綠線預計2020年底前通車，招商與通車要分開來看，不過市府仍以安全為首先要務，不會為了通車而通車。

心得：這些綠營議員..林佳龍當市長招商三四年都招不到時，你們都在幹啥？延宕多年你們沒責任？


[捷運藍線]
2019/03/12更新
台中第2條捷運 藍線2年內完成綜合規劃
台中捷運藍線綜合規劃 優勝廠商出爐
台中捷運綠線預計明年底全線通車，台中市政府緊接著推動台中第2條捷運，交通局長葉昭甫今日表示，捷運藍線綜合規劃作業，日前已評選出優勝廠商，議價決標後即可簽約，目標是2年內完成綜合規劃作業；未來藍線將與綠線串聯成十字軸線，加上與台鐵山、海線共站，成為台中交通動脈。
局長葉昭甫表示，綜合規劃作業攸關捷運興建成果，包括整體路線方案檢討、車站規劃、工程技術標準、用地取得、土地開發、環境影響及都市計劃等都將進行檢討評估，市府將抱持謹慎、踏實的態度，目標2年內完成綜合規劃作業，1年內完成基本設計，加速工程進行。

2019/4/22更新
專案報告：藍線綜合規畫作業進行中
總經費981.49 億元，用地取得費用需34.04 億元，工程費用需947.45 億元，目前已完成綜合規劃作業簽約，後續將就整體路線方案檢討、車站規劃、工程技術標準、用地取得、土地開發、環境影響及都市計畫等進行規劃設計，目標2年內完成綜合規劃作業，1年內完成基本設計，以加速工程進行，預估120 年完工通車。


[山海環線]
2019/04/24更新
山手線吵不停-交部林佳龍稱中市府山海環線報告已在交通部 有大變動待審

交通部長林佳龍稱山海環線計畫修正報告因有重大變動需審查，市府交通局長葉昭甫24日表達遺憾與不解。
中市府：依規補正報告書未變更推動方案

葉昭甫指出，市長盧秀燕上任後，市府積極面對與處理，依照行政院國發會的意見進行報告書補正，並於3月19日提送交通部，完全符合陳報程序。

經費變動部分，市府配合中央審查要求，把評估工程建造經費基年由2015年調整至2017年，調整幅度參照行政院主計總處所公告的營造工程物價指數調整，經費才有些微變動，並無變動方案內容與計畫路線長度，遑論「重大變動」。

市府希望該案比照台中鐵路高架化由中央全額負擔建設經費。《中央對直轄市及縣（市）政府補助辦法》第7條規定中提到，如果專案經行政院核准，可全額補助。

交通局籲林佳龍大力協助此案早日通過審查，並一同向行政院爭取全額補助，讓台中市民享受便捷的軌道運輸服務。



[機場捷運]
機場捷運的可行性研究目前配合交通部民航局「台中機場2035 年整體規劃」進行內容修正中，後續將積極與民航局溝通協調，以打造台中國際機場聯外大眾運輸的骨幹。


[屯區捷運]
大里、太平及霧峰地區人口總計約47萬人，占台中市人口數16.75%，人口、交通快速成長，形成「南區→大里→太平→北屯」、「核心市區→太平」、「核心市區→大里→霧峰」屯區3 大需求路廊，市府已針對包含大平霧捷運等屯區捷運進行規劃，將循序提報可行性研究予中央審議，爭取補助經費興建，希望帶動屯區及市區觀光及經濟的發展，並能滿足通勤、通學旅次基本需求，有效帶動大台中整體均衡發展。


[捷運綠線延伸]
捷運綠線延伸大坑及彰化則已於今年3月5日與彰化政府取得持續推動共識，並於3 月21 日函請交通部儘速審查，後續將全力爭取行政院核定，由於本計畫屬於捷運綠線主線之延伸及跨區域交通建設，將請中央考量其特殊性及地方財政狀況等因素，建設經費可比照主線分攤比例辦理。


資料下載：1080311-市政府交通政策建設 專案報告