cckm wrote:
如果五十億大車站蓋了,
先不說不大可能再鐵路地下化,
就算要高架化,或許還是得拆掉........(恕刪)
跨站平台和鐵路立體化，技術上不互斥。
但若因此要再申請立體化會比較困難，這是人治問題，不干跨平台車站。
50憶主要是兩邊建築物，所謂跨(鐵道)平台，只是在鐵路上一個較寛的人行通道(兩邊可以有一些小店面，有點像西湖服務區)。
為鐵路高架，拆掉平台，不會50億全浪費。
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modav24 wrote:
有時市府也不曉得怎做。 我們市民應慢慢誘導他
在新竹市。我覺得全民政治來了。 不要老是靠市長。 我們市民的意見也很重要。大家越是發言。 經大家互相討論交換意見。結論應具參考價值
一枚的責備市府。已是過去了
市政應由全民主導啦。加油
https://www.facebook.com/hcfight.for.children/videos/825868260939215/
https://www.facebook.com/hcfight.for.children/videos/882144165311624/
雖然跟主題沒關係，您這番話說的還是挺實在 不要老靠市長
https://www.facebook.com/hcfight.for.children/
袋鼠媽媽日記 ⎯ 新竹市護苗協會
3月31日下午12:30 ·
[總量管制學校入籍人數更新-國小篇]
2018/05市長向議會進行專案報告時，
#林智堅 市長說
”將進行教育資源評估，預計年底完成。"
時至今日...還是沒有半點消息。
只好繼續請託議員們幫忙調資料
希望讓基本的資訊能透明一些
(也很難過有議員選上後就...不好聯繫了...)
感謝 #余邦彥 副議長，
多次向市府發文，取得實際人數資料。
這件事現在很不容易...
更新目前的狀況如下圖(2019/03數據)。
並與去年七月的人數資料進行比對。
九個月內...增加了非常多的孩子。
(每屆都多了2~3個班的人數)
國中部分尚在整理中...
去年的今天，我們在市府廣場上陳情。
但...就這麼過了一年...Elephant in the room
#就近入學交通不打結
#就近入學保障通學安全
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