scientistfixyou wrote:慈雲路以東的確沒有像日光公園一樣的綠地呀,沒有特別要和慈雲路以西比較。 建議先到靜心湖去散步或運動吧,比日光公園還大。頭前溪邊現在也規劃的還不錯。scientistfixyou wrote:關埔國小除非日後會開放給民眾進去運動,不然哪算是綠地呀。 學校假日基本上都是開放的。scientistfixyou wrote:二期的萬坪公園也是遙遙無期呀。...(恕刪) 光埔就是個新開發的重劃劃區,預定設施還沒到位,就只能等。所有的重劃區都是這樣。光埔看進住的人口速度,二期不會是遙遙無期。苗粟一堆重劃區才叫遙遙無期
長綠燈的部份以後會改的畢竟新竹市長與新竹市議員要選的話要靠的是"新竹市民", 不是新竹縣民講難聽一點, 憑啥竹北市的人可以通行無阻的進入園區上班, 新竹市民卻要等當人口多了, 就看竹北市只能用高速公路進入園區了alicepalicep wrote:有朋友買悅揚早在當初就已經有討論過上下班一定塞死的問題了!尤其悅揚又是單一出入口的車道設計的話,大概尖峰時間地下室會擠滿車吧?慈雲路主線上倒是不擔心,因為上下班交管會開長綠燈,供竹北來的車大量通行,支線(小路)才會塞死!
不可能, 新竹市長不會做有利於竹北市民對新竹市民卻沒啥好處的事直接經國橋封了, 慈雲路就不塞了還比較快一點團圓嚕 wrote:有沒有考慮過把慈雲路的高架橋拆掉竹北到園區方向在公道五的地方挖地下汽機車道一路到園區一路呢?把慈雲路的地下挖寬挖滿要到園區的可以走地下車道不用等紅路燈直通到園區一路要去其他地方的車輛走地上道路這樣龍山東西路還可以打通另外還有一個優點就是下班往竹北方向的機車可以直接過光復路到慈雲路不用繞到巷子還要卡在不寬光復路造成交通打結
Kaobro wrote:當初就是看到悅揚一次九百戶下去,果斷離開住了五年多的光埔區,到竹北找房子,最後也買在竹北如果真的住滿兩萬人,以上班的觀察,一台車內幾乎都只坐一人,到時候上班應該會塞到炸 買你光埔房子的人,上班可以慢你二十分鐘出發,不管塞不塞車,他的車子還是在你前面我一直提一個觀念,園區上班人口和道路不變之下,不管人住那裡,園區週邊道路都是塞的。就以你的例子來說,你改住到竹北,換一個個原住住北的人搬到光埔,對慈雲路交通改變了什麼?道路使用人口不變,基本上道路流量就不會變。差的是沒有光埔前,塞的範圍比較廣。有了光埔,因為光埔就在園區門口,住這兒的人口比例有到一定程度,上下班塞的範圍會比較小。就這樣而已!我再用淺顯的例子說好了:一家排隊美食,買的人大排長龍,一個原排在前面的人,發現靠近販售口的人龍排的比較緊密,所以果斷離開快要排到販售口的位置,到人龍尾巴排。這樣有比較快嗎?
其實我比較好奇的是光埔的托嬰資源可供2萬人使用嗎? 當然不是2萬居民都有需求,但應該也有不少新婚家庭, 像我就被要求一定要開車接送小孩,如果接送點不在上班的路上(還好現在是在上班沿途), 真的很麻煩...當初沒考慮住在光埔, 這點也是原因之一, 有大大們分享一下心得嗎?