00ff55aa wrote:
不過我比較著重的是輕軌對交通的改善，如何讓更多的開車族改搭捷運(恕刪)
認同，這確實要好好構思，但以目前來看，有蓋有機會改善交通現狀，不蓋就是原地打轉，單以園區上班族來看，地方再怎麼開通新的道路讓大家開車上班，最後還是會一起塞在園區內外，長遠之計還是要善用大眾運輪工具做分流才是解決的根本，尤其是在新竹開車比例極高，高架輕軌的效率肯定會比公車系統好上許多，再搭配良好的接駁系統，是可以期待的。
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s0923539218 wrote:
藍的 綠的不同調 (恕刪)
當然，可行性研究報告書絕對不會是最終路線，以淡海輕軌為例，報告書在2010行政院就核定了，但2014年才開工，這中間也是交通部鐵道工程局和新北市府不斷的商討相關施工內容和站別路線，所以問市長這種問題的同時，我相信林議員也知道答案了，當然是『不、能、確、定』，但還是要酸一下啊！(可能是覺得市長都只忙著在蓋公園？)。
另外，這次報告書明確指出紅線第一期為優先規劃和建設，一方面是竹縣的路線範圍竹市能掌握的本來就不多(如果竹縣給的資料有限，連相關工程的費用都估不出來是要規劃什麼？)，主要就是怕時間來不急， 市府的盤算就是報告書已經延期送審了，不如就先送較能掌握的部份，等核定之後相關細項再做調整，不然再和竹縣討論下去肯定是被取消的(經費列了要你建設，顏色也對了，但最後錢拿不到，這執行力到底是有多差啊？還不被罵翻？)。
個人猜測今年被核定的機率大概就一半一半吧，不然也只能展望明後年，雖然被取消也不無可能(剛好合某部份人士的意？)，但過的機率還是滿大的，基本只要前膽第三期的預算書有給輕軌用地取得的款項，八九不離十就是會蓋了。還有，我也覺得市府要對於輕軌要更透明，一堆地方相關工程類別的可行性研究報告書都能在網路上查的到了，但新竹輕軌的報告還要議員去和鐵路局要？真的要檢討！
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