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AIRIRI wrote:
我是砲樓主不是砲你
住林口優越感這麼重的話，我可以跟你當鄰居喔
都可以跑這麼遠通勤了，要在林口買棟房對我也不是問題
lienyujen wrote:
到林口上班跟從林口出去上班完全不一樣，
說到林口上班超過1個小時的有沒有認真看文啦
我上個工作在台北大安區，正常上班時間從林口出發加圓山交流道常態性塞車35-40分鐘；
現在的工作在中壢，正常上下班時間方向跟別人相反，25分鐘可以停好車。
我看不出lienyujen大有甚麼優越感啊!?
純粹就是分享林口真的南來北往都方便而已!
請大家理性的來討論
如果AIRIRI大是在華亞科上班的話
日後可能會愈來越塞喔!
A7站產專區將提供6300個就業機會
雖然是舊聞了
但我是真的擔心來林口上班的人愈來愈多也讓這進出交錯的交流道影響林口人的上班途徑
A7附近的產業專區總共9.08公頃的合宜住宅用地已興建4,238戶合宜住宅交屋入住，39.44公頃的產業專用區也已分別由3家電子公司及中華郵政規劃建設中，將可提供在地6,300個就業機會!
不過好消息是
A7附近的建案包括遠雄新未來
銷售率還不差
看關於A7的幾個討論串10幾萬的人氣就可略知一二
像遠雄新未來聽說約有一半是華亞科工作的人士買的
多少可以紓解一部分經過林口交流道到林口台地上班的車流吧!
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rey740818 wrote:
說到林口的交通就會提到南來北往方便的交流道，我住南崁在林口上班的朋友也是開車上班，因為機場捷運比較慢，所以林口真的很依賴交流道，但也不用講的好像全台灣只有林口有交流道多方便，是林口交通只有交流道堪用。
林口的交通絕不是只有交流道堪用
機場捷運對林口台地的貢獻絕對比南崁A10所發揮的輸運功能大
只是軌道運輸點對點的便利性不如公路運輸
還有檯面上不親民的票價
林口多數人還是更喜歡公路運輸的方便性
南崁也曾經是台北客輕移民的首選之一
一樣可以透過國道一號南來北往北台灣最重要的幾個產業聚落!
(基隆港到竹科, 40幾K大約是中點, 就是林口南崁之間)
所以蘆竹區也曾是桃園市人口增長快速的區域
但蘆竹區目前比起林口的交通劣勢有2點
1. 蘆竹與桃園區共用交流道, 等於這個交流道需負擔近60萬人進出國道一號的需求, 當然比林口交流道擁擠
(林口台地上的龜山區加林口區約15萬人)
2. 蘆竹區的軌道運輸在A10山鼻 與A11坑口站, 離較熱鬧的下南崁比較遠
因此這兩站的搭乘人數少的可憐
說起來蘆竹區的軌道運輸才真的不太堪用
但相信日後經由A10 A11的站區重劃, 與桃園捷運綜線的興建, 能彌補這些不足!
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iv100 wrote:
現在分身一堆,都在洗來洗去,洗的多就說賣的不錯?
在591林口委賣超越巔峰了,你都沒看到?
我樂見把人潮移動至淡水或林口,但你們的說詞會讓投機客大家都在撐,撐久了大家一起掛
假設你的手法能造成每個月林口增加人數過500,連續3個月,那我退出林口版,我說話算話
你這樣說lienyujen大可能在苦笑吧!
真的是分享自己的上班經驗也中槍!
難道mobile01只能是唱衰每個區域的一言堂???
我已經說過了
之前的分身, 是因為怕擋人財路又不想讓孩子露面, 也不知道版規才違反規定
我現在分享林口交通的方便
跟您一樣是樂見人潮移動到林口
減少林口交流道上下班的壅塞
不知道又擋到誰的財路了?
我電腦網路知識很差, 不會改IP, 請您放心!
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文章編號：68084340
，就只能拿高速公路來比方便或快，還要跟去附近工廠及公司的通勤族，搶高速公路資源，這真的有比較方便嗎？
投資客，拿機捷來炒房子，偏偏就林口大部份人又不買單
，林口站A9一天不過六千人上下人次，一月份也才四千多，看來營運真的很不好。
眼看咱們投資客口中吹的，偉新北一哥，連已調降的機捷票價都還嫌貴，這那門子的一哥，有夠偉大。
上週去了A9站吃飯，天氣冷就算了，我看房市也超冷的，難怪投資客，三不五時發這種沒有營養的文，刷存在感~~冷
沒有你想的方便及便宜
eoskiss wrote:
沒有你想的方便及便宜
你這樣說lienyujen...(恕刪)
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