有個總是時時為居民著想 為居民發聲的阿姨
我們來檢視這則新聞
其實與我說的都不謀而合啊!
林口地區人口成長快速,是捷運通勤區僅次於長庚醫院的第二大站,但搭乘人次卻逐月下滑,林口在地國民黨新北市議員蔡淑君直言,同樣的捷運服務,桃捷價格卻是北捷的1.6倍,且各項優惠都是桃園轄內站點優先,「機捷不只是桃園的!」...
eoskiss wrote:
林口的交通絕不是只有交流道堪用
機場捷運對林口台地的貢獻絕對比南崁A10所發揮的輸運功能大
只是軌道運輸點對點的便利性不如公路運輸
還有檯面上不親民的票價
林口多數人還是更喜歡公路運輸的方便性
這不是跟我之前提的不謀而合
林口臺地上的A8 A9站是搭乘機捷通勤人數最多的站點
可見比起其他站
A8 A9到台北站是有比較方便且快速的!
(A10 A11站點偏僻, A15之後的站往台北其實有些繞路了)
A6等比較近的站, 不少人會選擇騎摩托車進出台北...更省
所以說穿了
檯面上不親民的票價就是機捷做為通勤工具最大的致命傷
就算是新北收入一哥的林口當然還是要錙銖必較啊!
錢不好賺啊!
難道說新竹六家線因為竹科的關係, 因為新竹人所得高, 所以票價應該比較貴?
機捷最為人詬病的, 就是直達車與普通車同價
但至少林口台地上還有個直達車的停靠站A8(我知道有人要說A8屬龜山區, 但我都當林口生活圈)
A9也同樣可利用平行轉乘享受到快速到達台北車站的便利(A8 19分鐘, A9 23分鐘)
所以就通勤便利性而言, 其實機場捷運對林口來說還是挺不錯的
從搭乘人數第二大站就可以知曉
所以林口人是給過機捷機會的
但胖周瑜不知道是小鼻子小眼睛只優惠桃園人
還是真的足智多謀有精算過這樣才能讓機捷營運轉虧為盈
現在雙北的捷運有了1280月票
林口的公路運輸又這麼方便
有很多到各捷運站的轉乘公車(最近更多跳蛙快速公車)
當然林口的美女阿姨會斷言機捷搭乘人數會再下滑了
不是機捷對林口不方便
而是公路運輸更方便快速
尤其是到台北北區的士林北投內湖等地