有爭議時維持現狀是好事為了方便多增加噪音污染讓沿路居民更痛苦騎車停在路口還是發現往淡水方向來回的捷運吵很多新北投線就緩和多了有點離題,但想問:文湖線有做這種全罩式的隔音設備(南港軟園站到東湖站之間)新北投線為何沒有?
jlonge wrote:有爭議時維持現狀是好...(恕刪) 全罩式的隔音牆造價貴,且重量較重,對軌道系統是個負擔,所以大部分只會裝設一般的隔音牆,捷運局也會派人量測噪音值,除非沒有別的改善方法才會採用全罩式的隔音牆。
我有到附近實際 走路感受體驗過個人喜歡這邊走到捷運的方便程度,想像一下颳風大雨的時候走在那些軌道下的溜冰場&空間,可以好好地走路,整理手上的雨傘跟手上拿的東西。另外開車回來就是大路直接進地下室不用在塞北投的很多小道路例如很多住在復興高中周圍的要回去還要經歷大同街,復興四路的塞車或是閃避機車/行人這都是個人感受加分的原因
mssunday wrote:那對這案子是好事,新...(恕刪) 測試的結果是居民已經無法忍受新北投支線的噪音, 不堪再多加班次, 不知要從哪解釋是好事? 再說這個建案前方是淡水線, 後方是新北投支線, 噪音還要加倍, 很少有這麼吵的地方