今天終於原場有人出來開協調會(但是有開跟沒開差不多),聊勝於無。
我一樣提出兩個問題,如果有興趣的可以再往下看。反正我也放棄處理。
問題一:希望原廠可以幫我把環景速限從10公里,提升到30公里才關閉.
原廠提出:美國原廠基於安全理由,無法提供修改。
1. 因為怕使用者看螢幕,導致出車禍,或是撞到什麼 …
ANS 我的回覆:導航系統 跟 環景使用同一個螢幕,為什麼導航不怕環景會怕??
原廠回覆:因為我們導航都是用聽的,不建議用看的 …
我的回覆:(無言 … )
2. 另外原廠有提到,如果我希望可以持續顯示,可以外改。
ANS 我的回覆:如果我外改,是不是喪失原廠保固
原廠回覆:沒錯,外改會喪失原廠保固
我的回覆:(無言 …,這建議 直接 把我車子 排除保固之外)
問題二:希望原廠找出 PFEB 到目前為止作動數十次,但是前方皆無車輛(物品,行人)但是會自動煞車問題。
1. 原廠提到 “說明手冊” 有載明祥列 “正常動作“ 包含
1) 前方有車輛,行人,物品,但是行車速度有可能會撞到的情況下,會有40%的煞車力道。
2) 環境因素 有可能誤動作 (請參照說明書,一堆免責聲明.. <不對原廠說這是正常作動>)
3) 在某些路況可能會誤動作,無預警行進部分煞車,當您需要加速時,請踩下油門踏板
來凌駕系統作用。
我的問題是,當我正常駕駛,前方都 “無異物“,為什麼會自動煞車,讓駕駛者有明顯的
頓挫感,而且發生都是無預警的狀況下發生,就算我要踩油門,做動早就結束了。
原廠回覆:依造駕駛手冊,這是正常狀況。無故障碼,系統沒有設計紀錄事件發生。
只能依照駕駛者提供影片,判定你的狀況符合駕駛手冊描述,所以安全無虞。
如果在乎,可以關閉PFEB。
我的回覆:我買一個安全系統,都在不定時給我誤動作,還要我關閉。
是要我在可疑路線,先停旁邊,關閉系統再上路,通過之後再打開。
原廠回覆:基本上安全系統都不建議關閉,這是正常現象。
如果需要配合測試,原廠人員可以陪顧客開車到,可能發生地點做測試。
我的回覆:聽起來合理,但是不可行,這些事件都是不定時不定點發生。
況且我陪你做測試,也不一定會遇到,你要不要自己買回去做測試。
原廠回覆:(無回應),可以配合顧客做行車測試。
路測 — 有測試到 — 符合手冊描述 (正常)
| |— 不符手冊描述(??無回應)
|
— 無測試到 (??無回應)
基本上到這邊,原廠也不願意再談,或提出怎樣的測試,或更新韌體,或其他方式 …
反正協調無共識,也不願意站在使用者角度看事情,如果使用這要提告,也是使用者的權利。
我放棄了,實在沒心力跟 車廠搞這個。
但是我還是可以努力找下一台車,公司上萬人有能力買這車的不在少數,
我還是可以分享我的使用經驗給我的 “好朋友“ “好同事“ 權衡一下,不要跟我一樣衝動的買下去
找到適合自己的,多看多比較看看。
這台車並非不好開,不看電子產品的使用感受,我覺得這是一台好車。
公司對於真的發生問題維修,算是積極面對的正面的態度,
但是對於品質的提升及使用感受,卻是消極看待。
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我只是把我的感受寫出來,也許是我想太多 原廠都是對的,我不該要求原廠改善
環景不行,沒關係 開車技術好點就好了 …
自動煞車沒關係,關掉就好了 …
買了就是要接受他 ~_~
1.環景一般是低速時檢視周遭環境用,你所處環境我看起來是比較偏鄉路狹,購車時應該已了解大致使用路程環境,大車確實是不宜的.再者,我記得可以手動環景切換到你要的畫面來監看個大概?不知道你覺得如何?如果開到田埂小徑,更不會開快的,除非你想證明你可以越野.30以上一路都要打開,那你考慮換車或到外場自改吧!換你當老闆,你不會同意的,除非有達廣大群眾的需求,屆時也不用你開口,車廠當然會做.
2.自動停煞燈只要閃一次,你要心懷感激立省50萬台幣.我就響過幾次已經確認沒人了,等我要踩油門下去時,驚見死屁孩不知哪跑出來呼嘯而過.他是預防裝置,最終你才是掌舵的,你說了算.雷達是死的,達到預設條件就是會提示你,過程的例外狀況,手冊都有載明.我有遇過兩次高速公路暴雨,警示鎖死顯故障燈號,這是正常的.還有遇過手機電磁波干擾,拿掉就好.想好五十萬有多厚?不要去跟錢過不去.
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