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liftlife wrote:QX50真的是美車...(恕刪)
首先相當感謝liftlife大喜愛我的文章。
相處六千多公里後，縱然這台車真的對我來說是超出了金額，原本是要購置149萬Q30的，但某些原因就--忍喜的揉了一揉就選了這台198萬的QX50。
50萬價差到底值不值得?Q30並沒有長期的擁有過僅有短暫的試駕經驗而已，雖然鍵盤數據看很多，也做了多項比較但也僅此於此。不過QX50令個人驚艷的地方很多，所以在感性上我會覺得夠超值，理性上呢?車子似乎不能僅從數據比較故略過吧!
現在想要回應網友的看法和鍵盤論點，不過在討這些論點時，也想勾起一些回憶先。應該有段時日了（不是「應該」是「絕對」啦，說得那麼素顏）：
那是在---------（黑白色調）
每月月初或是月中就會到書局，即使脖子僵硬的不能動，腳也酸得快站不住時也得要看等了許久才剛放上架子的：「一手車訊」「 超越車訊」 「 汽車百科雜誌」 「 汽車購買指南」等之後再依每本雜誌的最佳內容付錢購買（當然不會只看不買啦，但奈何錢不夠，只能買當月其中最好的一本，有時是看贈品啦，例如超越車訊還有送「鋁質車牌」呢等等。）甚至當時我的職業夢想就是做個汽車銷售員（雖然後來沒有成真）。
所以我真的能體會目前當下大家的資訊是來得這麼容易，發言是這麼的方便，回應問題是這麼的隨意啊!!
再回到第一主題：
QX50大致上網友對他的刻版印像，其實主要來自他的主品牌NISSAN，但是NISSAN也不是主角更多的是來自裕隆，而對裕隆印像不好也因為公司主事者。但到底為何一個品牌會演變成讓部份車友批評，這不是今天的重點，就先暫時擱下不談，所以QX50有點非戰之罪。
首先被點名數落的第一重點絕對是CVT CVT CVT ，還好裕隆在手冊中寫的是X-CVT。
第二點：二手價很差。
第三點：會被誤認是MAZDA
第四點：等其他人補充吧..........。
第一點容易回應：要依當時還在書局的那個紙本雜誌時代，我也會下如此的評價的，一個高級豪華車怎麼會用CVT 鐵定是COSTDOWN的極緻，這位嚴老闆一定是@#$%^&。但實際如何呢?我說的不準（網友一定得說，
）所以我PO了影片出來。第二點方便的回應：二手價很差??她才剛出來還沒一年呢?怎會有二手價很差，所以回到她的原生之罪 IINFINITI>>>>>NISSAN>>>>裕隆
第三點隨意的回應：INFINITI：發想自無限延伸的地平線，蘊含品牌沒有極限的精神。
MAZDA：橢圓中展翅飛翔的海鷗，同時又組成「M」字樣。不過誤認就誤認吧!在台灣目下，的確MAZDA LOGO是比INFINITI更被普遍認識的。
時間有點晚了，下次再針對主角QX50寫些平民的體驗。
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高速公路上無論是大雨天、晴天時抓地力都很好，即使在超車道時會有超過速限時的直行或換道都非常穩定，沒有飄浮感。晴天時有時腳一時麻了忘了放油門到了15.16格若沒注意不太會有感覺的。懸吊感覺：可能是高速公路所以路面比省公路好所以較少有起伏等，所以懸吊的感覺就是好開很穩就對了。
一般市區路面：若是下雨時常有積水處，以八十、九十駛過沒啥感覺。可能有人會問那一百以上呢?不好意思，在市區道路雨天開超過一百那算玩命了吧?
懸吊：之前有提過有網友提過此車稍硬，但正適合我稍熱血好男爸的嗜好。其實有多位車評也說此懸吊稍硬朗，路感較豐富，但是注意了，記憶中卻沒有車評有說這車會讓後座乘客會暈、乘坐感會不佳。自己的實測也是如此（之前文章已敘述過，從略）
TURBO LAG會不會延遲呢?，相信很多對此車有興趣的車友很想知道。我個人的答案是，「會的」絕對會延遲。「但是」（出來了喔!沒有看到但提這二字，表話沒說完）。
但是，有車友能指出，有哪部五百萬（大約值）以下的渦輪車有哪一部是「車評」有提到這車是「完全沒有」或「沒有」「TURBO LAG」現象的請幫忙找一下好了。這樣大家應可理解，這個答案=沒有答案。
好啦，其實我有找到一部 Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4 Door Coupé
https://www.youtube.com/watch?v=2y1D1Yyawq0
就有提到這車沒有TURBO LAG類似的語氣。
另外有車友也對INIFINITI 的可靠度有疑慮，就讓下面的J.D.Power公布2018 VDS美國新車3年可靠度來做說明吧!其餘車友自己的主、客觀等在看完這個自己下結論。
https://news.u-car.com.tw/article/40815
統計結果以平均每100台車輛的問題數PP100（Problem Per 100 Vehicles）作為指標，數字愈低，代表問題愈少，可靠度愈高。而評比項目包含8大分類、項目高達177項之多。
這是infiniti 的排行，對照幾個其他友牌的排行榜，車友們可依據這大數據自行判斷、參考吧!
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