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應該是省油考量吧,而且成本也比較能壓,
不過現在新車主要趨勢也都是搭cvt為主吧,免去換檔的頓挫感,
不過qx50的新引擎配上cvt油門踩起來還是蠻暴力的
我覺得INFINITI有他的考量,搭CVT變速箱會比較順暢,或許之後會嘗試自排變速,不過在新引擎剛出來的條件下,用CVT是很合理的選擇
其實搭配CVT變速箱,能讓加速更穩定,我覺得不一定要搭配自排變速箱
別想太複雜了,單純是因為VC-T引擎體積太大,要在有限的引擎室空間內擺一個變速箱,體積最小的CVT變速箱是最佳的解決方案。
因為Jatco沒有橫置的八速吧,Aisin也不會賣給Nissan集團
粉:嗆準車主裝裝甲有人生意義,五代也生鏽是合理的事. 指出車廠缺失:反而是個性有問題,趕快賣車!
對岸是"國產化"的,品質大家知道的。

台灣是mxecio 來的,非大陸版。 這得說明一下。
JATCO 加特可 是NISSAN 的子公司 , 本來裡面還有三菱 invecs 的股份, 日產併購三菱之後,對JATCO的持股比例更高,

INFINITI 車主要幻想 AISIN , 簡直是自毀長城, 堂堂自己家有專業變速箱公司,是日產公司不屑用,不是AISIN 不賣

可以比較 CVT與傳統AT的最終加速時間。

我觀察 中國SYLPHY的手排與CVt 油耗比較,CVT勝於手排檔

粉:嗆準車主裝裝甲有人生意義,五代也生鏽是合理的事. 指出車廠缺失:反而是個性有問題,趕快賣車!

peng_cc wrote:
Ya...對岸國產...(恕刪)



這影片之前就看過。重點就是三萬的檢測大致上沒有問題的。但是這麼高級的車三萬公里沒問題是一個普通標準,還是屬優等生呢??

可能要大家來說一說了。

又或是說這僅能是一個個案來說,同款其他車又或許就有問題?

這是看完後的OS。

但仍可成為一個部份參考的。
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