donhsueh322850 wrote:如果真有500公里續航,有L2,7人座,還百萬內,掛誰有差嗎?不爽難看的L,挖掉就好,愛貼啥就貼啥?都是窮人買的車,還在乎掛T掛H掛F嗎?難道T車主比L車主有優越感嗎? 納納超低銷量即可達損益平衡、吹牛早已獨步全球。以上都是納納自己公布的,別說我黑納納。
Chris0701 wrote:新聞都找得的裕隆跟鴻海一起搞電動車,首發品牌一定是納智捷啦 同為首發客戶的中華車這個二姨子真的被無視了...也是啦!就是看不起二姨子,才去搞個納智捷的不是嗎?但是市場上,消費者是信任中華車還是納智捷?相信答案會很明顯
UU+UU wrote:純幻想文>&g...(恕刪) 你不用幻想,這早就是事實目前納智捷屬於裕隆的經銷部門但納智捷和裕隆都是華創股東鴻華的組成華創+鴻海華創的股東是裕隆+納智捷華創含的部分就是納智捷所有車量平台及模組等資產設備
噓~~ wrote:業界都知道車子是鴻華...(恕刪) 你很會亂扯,又不做功課MODEL T是鴻華和順益集團合作當然不會掛裕隆的品牌裕隆集團也沒從事巴士的組裝及銷售在台灣目前就裕隆及中華會使用鴻華平台你可以去看看鴻海股東會的視訊劉董已經說了,鴻華的LOGO只掛MODEL T目前台灣MODEL C,只有裕隆及中華其他很多台灣廠商還對鴻海的電動車聯盟沒信心
孤獨求勝 wrote:你很會亂扯,又不做功課MODEL T是鴻華和順益集團合作當然不會掛裕隆的品牌 笑笑,牛頭不對馬嘴MODEL T是鴻華和順益集團合作不是掛"順益"的品牌MODEL T 你怎麼會又扯到裕隆去?邏輯很差喔蘋果研發團隊設計的手機交富士康代工組裝出來的手機,叫蘋果手機?還是富士康手機?若是鴻華自己想不開車頭 , 車尾要掛個"囚"牌....也不是不行,双方談好就好只要交通部通過,外人不予置評吧