Model C會掛Luxgen還是鴻華先進的logo呢?

請問目前model C會掛納牌還是鴻華先進的logo是否有相關消息呢?

我對這台車蠻有興趣的 好奇想詢問
非想酸 本身也是開裕隆旗下廠牌的車 只是對納智捷的logo真的無愛...

鴻華先進為鴻海51%與裕隆49%合資成立的公司
目前已上市的Model T電動公車,掛的便是鴻華先進(Foxtron)的logo
不敢說有多好看但對我來說已經比毛筆L好看很多

Model C與Model T皆為鴻華先進一系列要推出的車系,掛其logo應很合理
但目前新聞常見"傳Luxgen可能搶下Model C首發"等等,不知是否會跑去掛納牌logo?
請問目前這方面有相關消息嗎?
你看iPhone是掛Apple logo還是富士康?鴻華是做B TO B,是代工不是品牌~所以你車不會是跟鴻華買,而是跟品牌廠買,logo 當然是掛納智囉~
小晨勃道尼
那智捷已經變成貼牌廠…
業界都知道
車子是鴻華設計,找車廠代工
當然是掛鴻華的logo

納只是代工,和送交通部VSCC審查時,掛名生產工廠而己
沒啥主導權。

看MODEL T也是鴻華的logo
就暸解了。
噓~~
鴻海併華創,就是做全車設計和系統整合,然後找有"工廠登記"的車廠代工生產。有時間聽一堆假專家的意見,那也是個人自由吧。倒不如一通電話去問問...
孤獨求勝
你完全不做工課,鴻華本身裕隆佔49%,又不是全部鴻海的,誰說納智捷是代工?納智捷是客戶+經銷,裕隆代工,前後都搞不清楚怎麼有資格當酸民呢?
很多車廠都可以用MIH開發的技術,誰生產,誰賣的就掛誰的Logo.
不過,我建議納智捷公司,與鴻華先進談判,初期先掛鴻華的Logo, 等下一台車款才掛自己的品牌,不然又要被酸到不行,
孤獨求勝
只怕被酸就要掛鴻華?這也太怪了,會變成是代工及經銷,車若好掛自己牌有何畏懼?車若不好掛鴻華,鴻海不就不用玩了?連自己都不掛難道酸民就會放過說連自己都沒信心還想賣給消費者?
納智捷可以考慮將U5改款為電動車,外型設計要調整,橫式大面板,續航500公里即可。
邱文俊
U5 早就在改 電車了 但沒消沒息
Barat
油改電的垃圾誰想要啊...S3EV多慘沒看到嗎
之前的新聞有說會掛納智傑的牌子,另外中華汽車也會有
鴻華先進只是代工廠,應該說鴻華是賣一個整車的方案
客人來說出想要什麼樣的車款,鴻華幫你找到全車的零組件
如果您對納智傑的品牌形象有意見,我覺得可以觀察一段時間再來決定要不要下手
不過如果是我的話,應該會搶首波入手一台,當然劉董開出來的規格要能夠達標才行
孤獨求勝
鴻華是提供研發及平台並非整車,相關的零組件及模組可透過MIH聯盟平台採購選用,哪個車商要採用平台,當然是自己去找代工廠代工,要自己賣或委託別人賣當然也是車商自己決定,你也可以阿,如果你行的話
掛那智捷粉絲買單
掛鴻華全民買單

應該不難選擇
鴻華只是設計和生產,出貨貼lu logo
早期跟別人討論電動車,就說會走odm, 電動車只是it產品再延伸。
當然是掛納智傑的LOGO,不過建議學學KIA換新LOGO,
整體加分不少!!
熾天寒 wrote:
鴻華先進為鴻海51%與裕隆49%合資成立的公司
目前已上市的Model T電動公車,掛的便是鴻華先進(Foxtron)的logo
不敢說有多好看但對我來說已經比毛筆L好看很多


表面上鴻海出資多,本質上還是裕隆原先的華創車電,因為新聞稿已經提到裕隆拿出技術(+技術核心的人員)當成資本合組公司。
所以這輛號稱台灣設計台灣製造的電動車,上市後發生問題,大家還是會質疑華創車電的設計。
掛誰的牌子有差別嗎?鴻海近十年強項就是兜出生產供應鏈圈,就像富士康一樣。整個上下游都可以掌握狀況。
孤獨求勝
確實如此,太多酸民不去弄清楚反而自己在創造劇情
sangelay
MODEL C還沒開賣,就已經有人說納智捷已經可以訂車了,創造劇情的不就是那些假納粉嗎?
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