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畢竟中國的汽車市場國產品牌一堆，
納智捷的品牌名氣又不如歐美的奔馳、寶馬或是日本的豐田、本田、三菱（只說家用親民的部分別扯跑車…
光是品牌就已經建立很長一段時間，
而台灣納智捷跟中國又有政治上的糾紛自然在民族情緒下要跟中國本土品牌競爭說真的除非名氣真的可以大到拋棄兩岸民族情緒，
納智捷還有一部分原因就是當初經營中國市場的銷售CEO是87分，
目前要知道中國製引擎要跟歐美日的比有一大段距離要追趕尤其是在油耗部分，
最經典的部分就是U7那顆2.2T的引擎耗油程度跟坦克有得比，
我相信在產品測試的時候那些相關人員一定知道，
但還是讓他出貨了（請問這是？
現今中國汽車市場早就有跡象走向引擎、變速箱高技術成份的進口化，
中低技術以下車子外觀電子配件等內飾本土化可以壓低製造價格，
所以常常可以看到台灣中國兩岸車子內飾跟電子配件的相差甚遠這點納智捷沒有看到，
當初就是以為只要進軍中國就可以無腦賺不管品質，
結果就是被中國唾棄。
這是我知道的，
如果有失誤希望鞭小力一點。
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丟臉丟到全世界 去哪都沒人要～！！！ 被笑剛剛好～！！！
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自己開油錢比上拖車費用多好多～這是啥落後科技！！！！ 爛車
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龍門闇嶽 wrote:納智捷敗走大陸，政治是極其次要的因素……
如果單純帶風向可以看...(恕刪)
人家秦二世而亡算短命王朝，M7、U7、U6，最多只能算中期改款過，出了1.5代；做為對比，大陸自主品牌的平價SUV中流砥柱，哈弗H6，如果把大狗算上，出3.5代了，而且挑剔的38號的評價是從「駕駛性很糟糕」演變為「幾乎一線水準」。競爭對手在披星戴月地進步，納智捷連個大改款都端不出來。
直接說個納智捷在大陸市場能活下來的標準吧，SUV頂規賣70萬台幣內，軸距2700＋，除了油耗之外的產品力客觀維度全面贏RAV4，聽起來好像很苛刻，但大陸車企就是這樣做的……
像星越L，雖然貴了點，頂規賣到83萬台幣了，但人家基本是台灣150-170萬台幣的水準，在台灣要找一台明顯高一級別，只能看200萬以上的。
日本車都能賣翻了 納智捷是賣到半價沒人要～！！！！
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