Model c 的新車為什麼要先發表後,2後年才量產?

2年後才量產,是2年後的科技先發表?

還是研發需要2年?
文章關鍵字
skbank wrote:
Model c 的新車為什麼要先發表後,2後年才量產?

少量生產出來到能量產還有很長一段路要走
197414
先炒股價~~~
就是所謂的超前部署,細節部分還在再調整,才能成為真正的商品
特斯拉的roadster2
也是2017年就發表了
到現在還不是連量產車都看不到
sleeping3500
沒那個必要急著做2代,Tesla主力還是放在Model系列,而Roadster一代是用來證明公司產品的實力與吸引投資。但鴻華嚴格說起還是在概念階段,兩年還是等太久了。
skbank wrote:
2年後才量產,是2年(恕刪)


9:11還不曉得的事
9:28就知道了 真有效率啊
郭董應該是得罪你了 真是該死啊



197414
郭董是神,說不得的,只能罵塔綠斑~~~~~~~~~~~~
skbank
那篇是問還有其他廠會這樣嗎?這樣也看不懂[嘆氣]
先製造原型車,公開展示
之後納智捷會首先使用MIH平台推出新車
還有很多政府對車輛認證及測試要做
到量產階段還沒這麼快
還真的像是來亂的,這位樓主是把 Mobile01 當自己家的遊樂場了吧。



天天吃阿鈣 wrote:
9:11還不曉得的事
9:28就知道了 真有效率啊
郭董應該是得罪你了 真是該死啊
新店小高
skbank wrote:
2年後才量產,是2年後的科技先發表?

還是研發需要2年?


估計鴻華的目標客戶並不是最終使用者,而是其他貼牌汽車品牌,用這個完成度高的試作樣車當作技術展示。

這個時程標示了如果有傳聞中的委託代工客戶,那應該兩年內可以完成量產準備。到時候納智捷可能會以雙生車的身分差不多的時間在台灣推出車款。

不過問題是在那之前,納智捷大概只剩下URX可賣,恐怕成為單一車款的汽車公司,銷售體系可以維持到電車上市嗎?
騎嬰兒車甩尾
整頓門市比較實際,快充等待時間能做啥? 電動車需要像汽油車那麼頻繁保養嗎? 門市保修轉型
orion_t66
納智捷死活與MIH關係不大,裕隆還是在,MIH還是在,就不影響發展,就算要造樣品車,也還有中華車。嚴陳那天不也同時提到了納智捷、中華車。
當然是讓創投的資金進來大家一起做發財白日夢啊。

我認為他們在乎的是商用車電動化(中華汽車)與製程技術公開去搶食國外品牌的代工。

裕隆是不可能放棄日產汽車的。

營業用車與大眾運輸電動化是主軸,展示麻豆西與麻豆衣只是要對外讓有需求的客戶知道台灣有間公司有技術能代工,不要以為自主品牌是擺第一。
clement_26
鴻華之前某牌都看不到現代的車尾燈了,還在吹? 郭董有本事那郭董的能力,與某牌無關
布魯斯.Kuo
"整個供應鏈都可以銷往世界各地,台灣很多零組件是很重要的供應者"這句話不就道出代工的命嗎? 很少聽到做品牌會這樣說
跟全世界潛在客戶說台灣也可以搞出電動車了阿!
如果有冤大頭進場
成本有人扛
生產出來有地方賣

台灣市場就這麼一丁點大......
不期不待沒有傷害

如果郭董跟裕隆搞這一齣戲只是為了台灣市場
只能餓死自己而已....
iamclark7788
賣電動車代工業務啦 跟裕隆一起就是黑掉
孤獨求勝
鴻海本身投資眾多產品,帶動整個供應鏈,維持鴻海未來長期發展
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!