我是Stan@XPro2,Chapter 6– 我與U6的距離 part.1 (再給彼此一個機會)

我是Stan@XPro2,Chapter 6– 我與U6的距離 part.1 (再給彼此一個機會)
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我是Stan@XPro2,Chapter 6– 我與U6的距離 part.1 (再給彼此一個機會)
2013
 
我是Stan@XPro2,Chapter 6– 我與U6的距離 part.1 (再給彼此一個機會)
 
某個假日一早電話響:
Whiskey: Stan, 我需要你的support to GPK.
Stan: I am not so sure if I wanted to be involved.
Whiskey: 你可以創造GPK 的歷史.
Stan: 如果我參與,每個單位需要配合我整合的方向與條件,從產品定位、廣宣、產品教育/銷售訓練、客群的訊息傳遞等。首先我們必須以生活美學的方式展現這台車。以現況我們已經達到了安全、操控、引擎性能等正面的能量,生活美學可以創造更多的駕駛樂趣產生無限的價值。這觀念必須植入,從上而下擴散到全國,這個正能量會讓全國看到,證明我們的實力。
Whisky: 認同,所以我們需要你。
Stan: Let’s do it.
Whisky: 我們如何定位這台 U6 (GPK)? 跨世代? 新世代? SUV? Crossover? 車頂架要有嗎? 這樣的高度可以符合SUV車格?價位可提高? GPK是同級車行李箱空間偏小的,菜單看來不夠吸引人怎麼辦?
Stan: 不要在意菜單的比較。不要試圖當別人,要忠於我們自己,建立自己的亮點與優勢。我來處理。
Whisky: 那我放心了。
 
這通電話的前幾天:
M: Stan, 我需要你持續提供你的專業與經驗給GPK 。GPS 在我手上從無到有,GPK 更是我的代表作。雖然公司都是一群蛋頭自認為高手,硬生生把GPS這盤好菜給搞爛了,我們不能讓GPK 跟GPS的下場一樣。重點是不能讓這些不敢承擔自己行為的蛋頭都把責任推卸給你,抹煞你所做的努力與建設。
Stan: I am so disappointed with them and political practices. The only way I and my team can outgrow is to step away. 讓他們自己證明自己的專業並且擔起責任。祝他們成功。
M: 只要我在這公司的一日,這品牌的建設與產品就是我的責任。2部車皆是我一手打造,從無到有,我不能讓他們再毀掉第2部車。GPK 或許是LUXGEN 翻身的機會。我自己一人做不到,所以我需要你一同來參與。
Stan: M, for all the things we’ve been through and achieved the mission of impossible, you are the most dedicated person I’ve met in the industry and there isn’t a second person who can come close to you. You are a great asset to the brand and they all need to be appreciated having you on board. However, let them learn the lesson on their own.
M: 我了解你的人格與堅持。請你好好的考慮接受這項任務。
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休息一下! Stay tuned for the next Chapter.

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頭香!
Stan @ XPro2 wrote:
2013某個假日一早(恕刪)

二樓報到!
U6確實是Luxgen再創造第二波高點的一款車~
地板,原來如此啊!
U6跟S5是我覺得納智捷唯二好看的車款...

話說怎麼沒有Chapter 5?
狐狸熊在我家 wrote:
U6跟S5是我覺得納智捷唯二好看的車款...


要是把內裝也考慮進去,U7的整體設計更成熟有品味,畢竟是花大錢請義大利Pininfarina設計的。車廠活得夠久,自然能累積出一定的設計實力和風格,不過像納智傑這樣虧大錢公司,拖累了換代速度,就有點可望不可及了。

說回U6跟S5,如果能移植URX內裝,或許還可以再戰幾回合。畢竟模具有一定攤提,可以反映在售價提升競爭力。
Stan @ XPro2 wrote:
2013某個假日一早(恕刪)

故事開始進入精采篇章
從GPS,GPK就知道確實是業内人士的開發代號

也是業内人士,才能瞭解他們公司蛋頭文化多嚴重。
噓~~ wrote:
從GPS,GPK就知(恕刪)


什麼是蛋頭文化?很滑的意思?
天上看很久的雲 wrote:
什麼是蛋頭文化?很滑...(恕刪)


蛋頭 腦袋空空 一打就破
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