家中9月購入的GT頂規
舊換新不到7字頭
至少空間大
200匹開起來動力充沛
換檔也精緻
油耗大概10-12吧
開到目前沒有遇過毛病
自己喜歡最重要

當然納智捷現在末代的價錢划算
不然新世代Mazda 3 Focus也很不錯
extreme pig wrote:
佩服你的勇氣,竟然敢買比保時捷更為稀有的國產車.........

喂喂喂,請 搞清楚狀況好嗎?保時捷全世界銷售量是幾十萬的,納智捷明年預計在全球銷售五千輛而已。

論稀有度納智捷是要跟勞斯萊斯比的,而且有很大可能納智捷明年會比勞斯萊斯還要稀有!

底下認真回覆原Po:
韓非子 wrote:
請問各位覺得應該要多少錢買GT225才不會有太大損失?

GT225按下Eco鍵之後會變成GT125,馬上就變成三陽制服車了,查了一下價格在五萬左右,這樣你應該知道怎麼開價了。
Debut 66 wrote:
家中9月購入的GT頂規
舊換新不到7字頭
至少空間大
200匹開起來動力充沛
換檔也精緻
油耗大概10-12吧
開到目前沒有遇過毛病
自己喜歡最重要

當然納智捷現在末代的價錢划算
不然新世代Mazda 3 Focus也很不錯


01認證過,車真價實.................S5 GT220,測出0~100km/h加速最佳成績為7.061秒






【快訊】0~100km/h實測7.061秒!Luxgen S5 GT220日本測試現場直擊
韓非子 wrote:
最近車陸續大小零件開(恕刪)


比中國便宜就可以入手了
80萬~不要制服~你可以選韓國車~或鈴木~或捷克~或法國車
看你的需求跟你在不在乎那些故意引戰的酸民講的屁話,

我可以跟你說我80W遷GT225一公升跑12公里 高速破百14~16公里看路況跟車流量

我是買來給我自己爽的不要跟我說XX牌多屌多猛老子就是看不上眼行不?

操控性很穩隔音好(這是我個人主觀想法

缺點:
音樂播放器軟體設計有點龜毛車載音響還可以再加強

方向盤只能調高低不能調前後

剎車很靈(輕踩=重踩

不保值

ECO模式有夠鳥開下去電腦永遠跟你唱反調,你油門踩越重電腦就越不給你動力大概都壓在60左右要過70以上電腦才會幫你補油(市區行駛才開

變速箱本身1-3檔左右很順是一個間格4檔以上必須時速過70以上4000轉左右電腦才會確定你腳賤給你動力,

70以上電腦干涉換檔間格很快,本人開道160(國1)操控性跟車體還是緊貼地面很穩。

大概這就是我開S5的感想。

如果你不想電腦幫你換檔你也可以自己手動換檔這樣就沒有我說的動力轉換的間格。
chernann wrote:
01認證過,車真價實.................S5 GT220,測出0~100km/h.....



01認證過,車真價實.........S5 GT220,測出金卡納成績倒數第一!





番外篇 => "關於S5 GT225金卡納重測的前因後果"
chernann wrote:
01認證過,車真價實.................S5 GT220,測出0~100km/h加速最佳成績為7.061秒


直線速度可以啦
土炮引擎燒油拼出來的(一堆民間改車廠會弄)
噪音大,又重汙染

但千萬別轉彎
一轉就軟腳, 速度狂降

買菜車就慢慢開就好了
z123415299 wrote:
這台不錯 但至少等改(恕刪)


國產汽車“原則”上是十年銷售期十年售服
小改款則是為了提升產品競爭力
讓產品可以賣十年

至於小問題則是
開發期沒找到 客戶幫忙找到的小問題
產品初期大約一年內還會
製程上的改良
例如異音 鬆脫 短路 等組裝上的問題

根本的引擎、變速箱等等
基本上都是看原廠誠意

而根本的know how...納智捷掌握不好...
畢竟這是長時間路測 才能獲得 新車廠吃虧
出問題問題時卻說未考慮台灣路況氣候www
這就是笑話

在組裝上 外觀 是有水準的

基本上以問題來說
納智捷跟跟福特差不多www

只是納智捷這版很像政治版XD
福特倒是很和諧

買車就多做功課吧 試駕
80萬上下,何不買elantra sport
他的操控跟過彎穩定,比我納好很多也有208匹。
但如果你堅持買所講的那三台,那我就支持國貨選我納
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