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修車狂 wrote:
10幾年前kia賣五(恕刪)
當初有開另一個品牌叫Tobe，就是要賣這類陽春便宜的入門車、家庭車。
(我記得是m'car 39萬起，w'car 4X萬起, m'way就不知道了...)
但廣告最大的是m'car跟w'car...m'way這款家庭用車反而沒甚麼看到廣告。
然後tobe就消失了Orz
Luxgen的品牌區隔是想做智能、高級車，如果學Kia那樣起來可能出發點就違背品牌本意。
其實KIA當初也算失敗，1997年倒閉，被現代合併，在台灣當初KIA也沒有把品牌打起來，
近幾年KIA能崛起，也是是靠現代的便宜大眾車款，在台灣慢慢打、慢慢磨，等到韓國品牌口碑做起來後，KIA才引進，做為另一個形象比較高階的韓國品牌在台灣賣。
不過，雖然KIA有出價格超越200萬的高級GT房車與頂級休旅，路上看的到的KIA其實還是以國產車價等級的車比較多。
(但KIA的質感是真的還不錯啦~)
如果反過來，裕隆當初努力開發tobe，賣一堆3x萬等級，便宜好開、好維修的NA國產車，保固也給很阿莎力，
當然也開放一些選配跟原廠升級的配備項目...但總之就是走簡單的入門車。
並嘗試外銷俄羅斯、或中南北洲(可能的話)。
然後等品質、產線、引擎都穩定後，嘗試推出渦輪性能入門車型(Tobe GT'car...)
確認渦輪也穩定後，再推出Luxgen、全車系搭載渦輪版引擎、皮椅、環景、安全配備。
然後價位就剛好都開現在的訂價。
可能會有比較好的成果，起碼不至於讓人覺得像還沒學會走路就想飛...
(這做法有點像VW與Audi的模式就是了。)
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