我是Stan@XPro2，Chapter 2 [2/3] – 國產車最速單圈奧秘 (必看，從未公開)

10360分

個人積分：10360分

文章編號：79948492

我覺得納智捷終止合作很正常，哪有原廠被外廠小廠綁架的道理

我是老闆也寧願不要

不過最根本的問題是，納智捷走錯方向了，國產的平民車不需要上賽道的

大眾市場偏向的是省油經濟性，ALTIS有需要上賽道嗎? 根本不需要

你可以推出一款SPORT版，馬力比較猛，號稱幾圈幾秒OK

但是一般版本搞那些花招，根本一點用也沒有，就算有人買單也是小眾市場

請什麼STAN，什麼水野，事實證明都沒有用，對銷量一點幫助也沒有，費用都白花了

應該說納智捷根本就辦不到，因為整個納智捷就只有這一顆引擎

我個人猜想，納智捷這顆1.8引擎，要榨馬力比較容易，但要省油難如登天，所以天秤就往不對的方向一直歪下去了

然後，銷量已經不好虧損了，納智捷怎可能還願意花大錢買新引擎或更新底盤?

就這麼一路沉淪下去了，然後就沒有然後了，已經病入膏肓了

現在的問題已經演變成沒有納智捷的裕隆集團不會怎樣，紡織本業還是賺錢的，反而納智捷再拖累裕隆的財報

我要是接班人一定壯士斷腕

天上看很久的雲

13450分

22樓

天上看很久的雲

個人積分：13450分

文章編號：79948499

l6632154j wrote:
我覺得他說的其實沒錯(恕刪)

我也這麼覺得，不然就是未來戰士公司能力不行眼紅，所以想要先除之而後快，相較之下，現在原廠行銷軍團真的根本不知道在幹甚麼！幫不了你

gatsby514

167分

23樓

gatsby514

個人積分：167分

文章編號：79948881

對於一個新品牌，口碑是要靠累積的。不會因為廣告吃保時捷豆腐、喊喊口號就會提升。

其實就是還站不穩就想飛了。摔得很慘。

allenchu20

2903分

24樓

allenchu20

個人積分：2903分

文章編號：79948918

Ronniekuo wrote:
我覺得納智捷終止合作(恕刪)

其實您說的也對!!

Luxgen 其實就是搞錯方向了.....!!

灑yan

38938分

25樓

灑yan

個人積分：38938分

文章編號：79949036

Ronniekuo wrote:
我覺得納智捷終止合作(恕刪)

非常同意，早在之前就建言過方向走錯了。

上面亞洲人，下面黑人！㘉㘉㘉～

tpachung

438分

26樓

tpachung

個人積分：438分

文章編號：79949388

Ronniekuo wrote:
我覺得納智捷終止合作(恕刪)

非常同意，有加分。

allenchu20

2903分

27樓

allenchu20

個人積分：2903分

文章編號：79949391

灑yan wrote:
非常同意，早在之前就(恕刪)

不過, 我覺得方向的問題, 不一定出在嚴凱泰身上
(雖然他自認在台灣汽車產業上, 要做自創品牌就非他莫屬)

其實看看嚴凱泰走了之後, 嚴陳麗蓮接班, 接下來幾個老將 BYE BYE
大概也多少看得出來, 或許 Luxgen 的方向問題,
大概就是出在這些人身上!

因為, 我覺得我們一般大眾都看得出來的問題,
我並不認為嚴家自己本身看不出來....

只是, 在當下,我認為嚴凱泰自己本身的病痛就讓他沒有什麼辦法來處理Luxgen了!
(不然, 他快走的時候, 不是就說了...Luxgen 該怎麼辦, 就怎麼辦...)

修車狂

825分

28樓

修車狂

個人積分：825分

文章編號：79949484

Ronniekuo wrote:
我覺得納智捷終止合作(恕刪)

一般人只要省油好開,其他不重要??????

那某牌早期車款跑高速像開船,容易翻車失控是怎麼來的???

假日車手,遇到狀況就是煞車一拜,含多魯青菜????

現在也在強調操控啦..........

只有賣不出去的價錢,沒有賣不出去的車

AndroidHTC

3582分

29樓

AndroidHTC

個人積分：3582分

文章編號：79949840

修車狂 wrote:
一般人只要省油好開,...(恕刪)

只有賣不出去的錢沒錯...
如果CP值高，保固5-8年，又好開，我相信有他的市場。
至於方向有沒有錯...我覺得把”性能”跟”GT”車系丟上賽道很正常，大部分廠牌都做這件事（toyota 也不例外，GT86、Auris、Supra...）。
S5也是當初想推出的第一款重視性能的轎車，所以丟上去也還好。
至少M7、S7、一般版U6、U5、S3是沒有把家庭或大眾款也丟賽道。

gatsby514

167分

30樓

gatsby514

個人積分：167分

文章編號：79949882

藉由賽道調教底盤，不一定就是性能導向。

然而，水野主導時期很明顯就是性能導向，不是說這樣不對。但是以車廠的實力及定位，還不到能像保時捷專做高單價性能的產品。

悖離一般大眾的實用性了。真的就是歪掉，也置自己於險境。

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