沒有URX樂活7+1智行版88.8萬太可惜了

2294分

個人積分：2294分

文章編號：79673453

chernann wrote:

這一代國產SUV銷售冠軍—CR-V，出廠多久了

連小改款都已經問世

結果東南亞泰規版CR-V七人座，泰國佬及東南亞各國人民爽爽開

台灣連個推出的影子都見不到！

也不見其正義的發言

結果URX 5+1 7人座樂活款一推出，他就口不擇言抹黑貶低為樂...........

沒記錯的話CRV的銷量應該有URX的十倍吧
況且CRV在台灣從進口至國產到現在一直都沒有七人座也賣的好好的有哪裡需要正義發言的
搞清楚銷量不好的是URX不是CRV
需要創造更多誘因刺激銷量的是URX不是CRV
跟CRV比起來URX有第三排七人座就是賣點
假設真有90萬內的選擇連原來CC,HRV的準車主也會多看一眼近百萬就免了
這樣懂嗎？

schwallbe

15812分

22樓

schwallbe

個人積分：15812分

文章編號：79674073

ace ventura wrote:
要不你推薦一部百萬以下同功能規格的車來?

十年來，護衛隊整天都在叫
要不你推薦一部X萬以下同功能規格的車來?

這種話，一開始唬唬不懂車的人還可以
等到真的買了才發現上賊船了
不是買到不熟悉台灣法律的車
就是買到不熟悉台灣路況的車

想不到十年過去了
車廠沒長進
連護衛隊也沒長進

還好消費者有長進
也感謝之前被這些話唬爛到的受害者

讓大家有前“車”之鑑

schwallbe

15812分

23樓

schwallbe

個人積分：15812分

文章編號：79674118

gm103111kimo wrote:
看個人選擇與需求吧上...(恕刪)

所以幾萬台計程車，只有那摸一台？

schwallbe

15812分

24樓

schwallbe

個人積分：15812分

文章編號：79674146

ace ventura wrote:
PS 你大概沒學過製造和經濟學

這樣啊

經濟學有種東西叫價格彈性

也有種東西叫市場競爭

廠商開模要多少錢，干消費者屁事？

供需市場中
什麼價格就決定什麼銷量

開模成本是廠商自己內部成本
干消費者屁事？

ocf

1283分

25樓

ocf

個人積分：1283分

文章編號：79676701

裕隆集團老話一句：甚麼都可以輸人,價格不能輸人

定價策略很多種, 偏偏選擠牙膏的方式

台灣公司一直把"不要比價格,要比價值"這種鬼話放在嘴邊. 要看看自己在甚麼地位, 市場跟隨者就是不放價錢

又沒值, 又要價, 期待納智傑把這群定價的貴森森營銷人員開除後, 省下的薪資分給消費者與動力套件開發人員吧

車子本質做好再說, 養一堆"附加價值"的人這麼多年沒看出沒啥用嗎? 把車本質做好吧