Affettuoso wrote:
用專用的輪椅應該也是為了安全考量
如果隨便一個輪椅都能用
那怎麼知道那個輪椅是不是有通過車用輪椅的規範?
對行車安全是沒有助益的
你知道有一種東西叫產品功能性驗證嗎?輪椅不是說製造生產完就能賣的，每一種類別的產品都有相關規定，符合規定才准許販售(販售許可證)。
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-馬克- wrote:
家中有行動不便的長者或身障人士，無論是往來醫院的接送過程或是想帶著家人出門散步，都必須仰賴具有裝載輪椅功能的福祉車款進行。台灣目前原廠即具有福祉車選擇的品牌真的很少，如果不是挑選 VWCV 商旅、Toyota Sienna 或 Luxgen V7，大多只能用其它車款進行改裝，相關改裝細節完整度與認證等費用，也都需要消費者自行把關。
目前老年人口比例更高的鄰近國家日本，對於這類多功能用途車款發展早已行之有年，先前前往日本車展或是展間參觀皆可見到相關車型展示，包含副駕駛座/第二排座椅旋轉形式與行李廂安置輪椅設施等，都是未來台灣值得參考的良好例子。
行動不便與身障者，不代表都要坐輪椅。而且不分年齡。更精準說法應該是必須椅靠輪椅來行動的人，這部車是一個選項。
總覺得這車型自從推出後，它的行銷方式會讓人覺得行動不便與身障人士出門都要坐著輪椅待在最後面才行......
有考慮推出電動昇降椅車型嗎?
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