Luxgen URX 5+1 樂活環景款試駕 展現多元化用車價值所在!

車輛空間很大
以台灣人的採購習慣來看
很適合拿去好市多載東西
欣賞納研發這小眾市場,銷售成績雖然不亮眼 但讓輪椅人士方便許多,值得鼓勵 加油納智捷
這台車已經關注很久了,難得見到車廠為了因應高齡化社會打造一台很適合的車。
其實這台車還有一個加價兩萬元的旋轉副駕駛座(現在已經缺貨,7/30從內湖店得知),讓老人家可以有尊嚴的自行上下車,畢竟在長輩還能自行行走的時候千萬不要太寵他們,讓他們坐輪椅只會讓肌肉消失的更快。

當初看到這台車的發佈,還配上了號稱電動輪椅介的Tesla “Whill model M",瞬間整個被燒到啦!!!

雖然我一直都是恨鐵不成鋼的心態在看納智捷,但是這次終於有一個適合高齡化社會的好產品出現了,只是可惜的地方是因為法規的規定,這台車尾門開口不夠大,不能算是福祉車。
這是一台福址,所以應該首推社福單位吧,政府標案需求會比較大,一般家庭,很多卡在停車位,所以行動不便家人外出,都還是要叫福址專車接送。
Luxgen URX 5+1樂活款
車子空間大蠻實用的
可惜了那個油耗還有後勤
本身也是Luxgen車主
保固前回原廠保養都沒啥問題
但一過保固東西就開始更換像儀表板液晶顯示異常斷字!引擎腳,三角架台
還是看看就好不想當第一批的白老鼠
價格定位還不錯
URX可以看出LUXGEN的進步與用心!
加油!
我覺得智行款沒盲點或者環景蠻可惜的,不然80幾萬會想考慮看看。再來沒法舊換新這個也是讓人會考慮的點。還有沒法當多元計程車也是有些可惜。
那個輪椅斜坡板是最大亮點
讓我驚豔到
Luxgen URX 5+1 讓我感受到
很貼近周末踏青樂趣
-馬克- wrote:
Luxgen URX 5+1樂活款

Luxgen URX 5+1樂活款很多老年人行動不便 需要坐輪椅 也許也是有它的需求吧
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