心靈馬力之鍵盤賽車手 wrote:很多車商也有福祉車(其實福祉車配件組台灣就那幾間在做啦)也都符合法規只是沒廣告像是現代的STAREX福特的Tourneo Custom豐田的PREVIA、Sienna、Sienta福斯商旅不用說了等 這些不是大傢伙,就是高貴車,(SIENTA除外)應該沒有能壓在100萬以下的,有錢人是沒差的,也不會買L牌,但很多家庭有需要,這台車就會幫到不少家庭。
心靈馬力之鍵盤賽車手 wrote:我在161樓就說了福(恕刪) 除了Toyota Sienta外,每輛都超過100萬以上的預算Sienta要載老人家出門,只剩前2座,這再怎麼便宜也不實用啊URX推出這輛福祉車,是可以幫助到需要的家庭,且不需要花太多的錢,這概念真的很好
吸菸塔那台福祉車台灣有賣嗎?我是說原廠改好的,而且吸菸塔改好只剩前面2個位置,這跟URX差太多了吧URX福祉款,行李箱部分還有加強結構,還保有正5人座空間,第2排位置還保有前後滑移功能整車也不太大,停車方便這些應該算優點吧?
心靈馬力之鍵盤賽車手 wrote:我在161樓就說了福(恕刪) 你列的這些圖片內的車,多少錢?80初頭能否買到?輪椅有沒有固定座卡住,安全帶?及後座冷氣出風口?如果不需福祉功能,長輩百年了,這車能變成suv,且可以看起來不像福祉車嗎?及有渦輪性能?輪椅下去前方能坐4~5人嗎?出入各地下停車場停車方便嗎?不需改有環景功能嗎?在幫忙圖片內每台分析。
站在U6 ECO車主的立場URX肯切入福祉車真的是好事情只要妥善率不差URX能撐過像U6的考驗最終目標回到當年U6每月5-600台的盛況就好了長輩也步入65歲了也許有一天我還真的因為輪椅必須賣掉U6換URX當初U6買下去也是因為底盤低適合老人家上下車也還好買U6長輩對於親戚家的同類型T牌休旅的高底盤(還好沒買)不喜歡也讓我鬆一口氣對於URX後箱的平整性我還是有話說得能真的平好嗎?至少出個平整套件對偶而有輪椅功能需求的人可以放平整套車床族很需要這個平整化