我與惡的距離 wrote:除了打腫你的#190(恕刪) 小弟不才,汽車開發品管20年經驗,含括底盤、鈑金、以及車用電子(最近5年)這樣叫大改款?汽車界有這常識和臉皮的,還真的沒見過.....當時我經手一堆車頭造型變更開發案,也只是叫小改款。您講的内容...充其量只是電系供應商,在電子產品進步下的升級而己大約三年左右,車用電子影音產品就會推陳出新一輪。這是廠商本來就要做的,不然外面一大堆新廠商一直排隊去中心廠簡介/和高層搫關係...有如鯊魚環伺一樣,隨時要搶走供應商的地位。不過....以上說的,和車廠本身落伍的車體結構/引擎性能沒啥關係....企業文化與造車方向是靈魂...引擎是心臟....底盤是骨頭...鈑金是肉...電系是皮...好的行銷..有如香水般、有實際的加分效果.....至於不入流的行銷手法.....只是屁罷了.....
我與惡的距離 wrote:本來懶得給你談論但我(恕刪) 這些叫大改? BMW不就改翻天了納這等級的進步,難怪沒人要買,自以為的1小步就會是車界的1大步嗎?連自己落後多少都不知道,什麼東西都半套,標價倒是全套,這騙人把戲,還能賣個啥!
噓~~ wrote:小弟不才,汽車開發品(恕刪) 我說他的大改款是2014年尾的eco化,也就是水野把U7帶到日本AP賽道,那一次已經是大改款的程度,動到引擎和底盤。你不要故意把電子的改款刻意說成我說的大改款。還有,如果你說納智捷的中控改成全觸控式是小cace,這你就完全錯誤,他等於是中控的大改跟第一代的U7線組和外部機組完全不同。你以為它只是簡單的昇級?加裝配備?換個殼?你說你是這行業,不是你放屁就是你不懂納智捷車電子的複雜性。要黑,有空去多做功課呀你的同伴,北宜最兇,臉被我打很腫很腫,沒辦法回了——你幫牠跳出來哦——哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
我與惡的距離 wrote:我說他的大改款是2014...(恕刪) 笑死這10年來Focus MK3.5跟改款前MK3變速箱更換跟換上馬丁頭也不被當成大改只當小改款再舉一個換過引擎變速箱始終被歸列為小改款的Toyota Yaris跟VIOS原先的1NZ-FE跟4AT換掉變成2NR-FE跟CVT都不被歸類為大改款都被稱小改款你會不會太好笑了?換引擎跟調校底盤就稱大改?就算把底盤改到多連桿皮一樣始終一樣被歸類小改款稱不上大改款大改款定義是什麼你懂嗎?你那種無知半吊子知識連別人看不起了別丟人現眼炫你那種知識懂車的都看不下去了
怕某人連大改小改款分不清連媒體都確認這是小改款了97萬起 ECO Hyper 技術入替,小改款 Luxgen U7 Turbo ECO Hyper 正式發表Luxgen誠意小改款,U7 Eco節能系統導入!│車訊網 建議售價97萬起,Luxgen小改款U7 Turbo Eco Hyper發表7car都確認這是小改款稱不上大改款
北宜最惡砂石車 wrote:笑死這10年來Focus MK3.5跟改款前MK3變速箱更換跟換上馬丁頭也不被當成大改只當小改款 拜託,Altis的萬年 2ZR-FE 引擎,都不知道說自己大改款幾次了不換引擎都可以說大改款換了引擎反而不是大改款!?