ohajbmc wrote:賣這車價就別再嫌了吧,一樣的價錢買得到這麼大馬力的車嗎?買不到啦告訴你 四級油耗換來的馬力然後200匹馬力等級的性能最爛花90萬買不到ADAS連方向盤都不能前後調這牌子被認證工業垃圾也不敢吱聲
mb333a wrote:看這篇後酸民能不再...(恕刪) 水野加入LUXGEN,參與第一部改款的是U6U6 Ecohyper和U6 GT差異很明顯從引擎動力,變速箱反應,懸吊設定經過水野的調整,U6 GT大幅進化開過S5 GT的車評,給S5 GT的評價也是如此S5 GT引擎和日本東名引擎合作從活塞缸頭都重新設計以前對國產中型房車性能沒有期待現在有205匹的S5 GT消費者多一項選擇有何不好
jackax wrote:"而後座因為現行車體設計的關係依舊沒有出風口,但這也是後座大空間不得不的取捨。"可以幫我翻譯一下嗎.......(恕刪) 真的無言,我開MONDEO柴油MK4.5,S5後座有MONDEO大嗎?MONDEO一樣有後座出風口啊。這種言論好自我感覺良好喔…
No pain, no gain的道理,納廠高層永遠學不會,只想吃速食。膨風文章拼命發,最終銷量會給答案,買車看車評?又不是三歲小孩。...(恕刪) 完全命中,精準評論啊...產品不會騙人,永遠會誠實的反應出原廠心態,Luxgen招來這麼多跟銷量不相稱的黑評原因就是至今不改的*虛無感*永遠走在產品前面一千步的*簡報*口號*廣告行銷*形象塑造*