看這篇後酸民能不再跳腳嗎?

崇洋媚外 wrote:
台灣的夏天熱成甚麼樣...(恕刪)


還好吧

我目前開的RAV4也沒有後座出風口
更何況它還是輛休旅車....
也沒聽到後座的人會說熱
當初裕隆玩國產霹靂馬性能車差點掛掉,
幸好後來推出Cefiro豪華房車才逆轉勝,
有這樣的經驗納智捷不死心還要再玩一次?

ohajbmc wrote:
賣這車價就別再嫌了吧,一樣的價錢買得到這麼大馬力的車嗎?買不到啦告訴你


四級油耗換來的馬力

然後200匹馬力等級的性能最爛

花90萬買不到ADAS

連方向盤都不能前後調

這牌子被認證工業垃圾

也不敢吱聲

mb333a wrote:
看這篇後酸民能不再...(恕刪)


水野加入LUXGEN,參與第一部改款的是U6
U6 Ecohyper和U6 GT差異很明顯
從引擎動力,變速箱反應,懸吊設定
經過水野的調整,U6 GT大幅進化
開過S5 GT的車評,給S5 GT的評價也是如此
S5 GT引擎和日本東名引擎合作
從活塞缸頭都重新設計
以前對國產中型房車性能沒有期待
現在有205匹的S5 GT
消費者多一項選擇有何不好
Bruis797 wrote:
水野加入LUXGEN...(恕刪)


請問那個日本老頭來後

囚牌銷量走勢如何?

jackax wrote:
"而後座因為現行車體設計的關係依舊沒有出風口,但這也是後座大空間不得不的取捨。"
可以幫我翻譯一下嗎.......(恕刪)

真的無言,我開MONDEO柴油MK4.5,S5後座有MONDEO大嗎?MONDEO一樣有後座出風口啊。
這種言論好自我感覺良好喔…
No pain, no gain的道理,納廠高層永遠學不會,只想吃速食。
膨風文章拼命發,最終銷量會給答案,買車看車評?又不是三歲小孩。...(恕刪)


完全命中,精準評論啊...
產品不會騙人,永遠會誠實的反應出原廠心態,

Luxgen招來這麼多跟銷量不相稱的黑評
原因就是至今不改的*虛無感*

永遠走在產品前面一千步的*簡報*口號*廣告行銷*形象塑造*
從Sedan變成4-Door Coupe? 全新級距?
不是10年不變的殼嗎?
就是台拼裝車.
還要強調用哪家的零件, 乾脆自己的logo拿掉好了.
不太相信有哪家廠商會為銷量這麼少的車做特別的調教.

花椒伯 wrote:
幹脆買一送一...(恕刪)


這個不錯喔~留一台拆料件,這樣就不用待料了~
哈哈哈~
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