2018-09 中國汽車銷售成績出爐(Luxgen 275輛)

genshine wrote:
中國會自己做會自己...(恕刪)


MIT是精品品質保證 比大陸山寨貨高級很多 連阿本仔 阿兜仔都愛
superpig11 wrote:
怪了
有找到奔馳、寶馬、奧迪、英菲尼迪、沃爾沃
完全找不到雷克薩斯?

統計數字只有中國國產車。
Lexus 2018中國銷售
2018/1-9 中國銷售117,703辆。
納牌在大陸賣不好是正常的,他們小康家庭會買bba,經濟能力不錯都往更高階的品牌去p牌m牌之類,經濟比較差的就買國產品牌,他們一堆國產牌子,價格便宜,品質技術也不比納牌差,維修保養也比納牌便宜,二手車價也比納牌好。
amanti88 wrote:
先檢討自家車子的品質...(恕刪)

市場就是消費者接受度高低表現
看來,還有一段路要走。
正視問題,不要只想美化所有狀況


納迷 納粉 買車都不會在意銷售量的
車賣得好不好跟車主無關
中國賣多少台也跟台灣無關
買車自己喜歡就好



內心話:銷售量不好,快變孤兒車了..無奈
希望快點脫手


windup2018 wrote:
市場就是消費者接受度高低表現
看來,還有一段路要走。
正視問題,不要只想美化所有狀況
jeff0720 wrote:
轎車:S3/S5 5...(恕刪)

品牌幾乎邊緣化了....
還是早點認清事實,趕緊回饋台灣消費者吧!
妥善率油耗搞好,自然銷售高

jeff0720 wrote:
轎車:S3/S5 55...(恕刪)

在中國每個月都有持續掛牌的車系只剩下U6、M7,其他車型如果無法做有效改變讓消費者買單應考慮停產。
上市十年的品牌,盡量不要有掛月銷售=0的車系,對品牌只有負面而已。



會不會有更多車型停產的狀況發生呢


中國市場如果敗退 影響生產線沒工作做
總不能請一堆工人來坐在工廠乘涼



Allison Wu wrote:
在中國每個月都有持續掛牌的車系只剩下U6、M7,其他車型如果無法做有效改變讓消費者買單應考慮停產。
上市十年的品牌,盡量不要有掛月銷售=0的車系,對品牌只有負面而已。
快了快了

聽說明年新款S5要上市,然後U7說要大改款,再加上EV電動車
到時一定勢如破竹,很快就可以屌打酸民的嘴臉了
這種銷售量下去在中國很有可能會打包了!
chiao_0102 wrote:
快了快了聽說明年新...(恕刪)
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