125億人民幣的生產廠

tuyuipo

1540分

41樓

tuyuipo

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文章編號：69373521

中國蓋這種工廠有什麼用？造車又沒有核心技術，台灣難道要學這種公司浪費錢嗎？幫不了你

rifle65k2

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rifle65k2

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看了納智捷的生產工廠，突然明白了一些事情，

場地老舊、設備簡陋，有些生產機具竟還裹了厚厚的膠布，

自動化的程度低，大部分的組裝還得依靠人力進行，

不說還以為是孟加拉或是柬埔寨的本土汽車製造商，

這或許是納牌組裝公差大、妥善率不高的原因了。

YOUTUBE上一堆 National Geographic 超級工廠的視頻，

Rolls-Royce、Nissan-GTR、Ferrari...的製造過程都有，

相較之下，納智捷的製程還停留在1980年代，

要怎麼跟人家一較高下？

ctchens

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ctchens

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文章編號：69374376

asps946701 wrote:
光看工廠整潔環境也差太多(恕刪)

最好笑的是一堆納酸每天在笑鐵皮屋的環境多糟

刮別人鬍子前也不先照照鏡子，看看裕隆的工廠甚麼樣子？

還酸鐵皮屋連桿放在紙箱上？原廠會這樣？鏡子？

我都不好意思說隨地放了塑膠椅，老機台上面纏一堆舊膠帶還帶一堆髒污，就是生產你車子的工廠啊

hs82

4561分

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hs82

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文章編號：69377081

組新車的產線，白手套能用到黑嚕嚕

(有興趣的人去搜索一下本田生產線為什麼要穿白制服)

光看這樣滿是髒污設備、工作環境。實在

jeff0720

4843分

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jeff0720

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文章編號：69380430

blueocean30077 wrote:
中國、韓國保護的更誇張
要進入中國市場不但要合資(股份不得超過一半)還強制要技術移轉
台灣市場規模小，對於資本大門檻高的產業自然需要保護(沒能力要求技術移轉)
台積電、大立光....等企業都受過政府程度不一的保護
只是有的有做起來有的尚未能做起來
汽車業要經營品牌、外銷又要經銷點與維修廠人員訓練配合，加上起步晚，本來就不好經營
嚴董算是很有勇氣的，他大可以去經營銀行業等賺easy money不是嗎?

我贊成政府對策略性產業予以補助或適當的保護，
但對於每年只有3億研發費用的裕隆不必浪費任何資源，甚至於應該加重課稅！
引擎、底盤不是直接買技術或直接買成品不是想賺easy money?
銀行好經營好賺，去看看銀行業的EPS!
房地產比較好賺吧⋯⋯