齋楓羽 wrote:
我也不知道為什麼?

在台灣,納智捷賣得比別牌車便宜,

但是.......酸民一直提大陸車價,
(恕刪)


因為Luxgen U5 底盤設定是用

所謂的LC平台是東風裕隆的作品

也就是說其實是

中國大陸人為主導設計的底盤

再加上Luxgen U5 引擎是用

中國大陸東風汽車的DFMA 16

所以納智捷在台灣都賣得並沒有比別牌車還便宜

以上
齋楓羽 wrote:
U5 120匹夠用了,夠用了,夠用了~
很重要,所以說三次,

姑且不說AR的實用性,
光是那塊12吋大營幕,多媒體功能,
不知道還以為是看到特斯拉,

其底盤的優異穩定性,
乃究繼續傳承,納智捷一整系列車特性~

在這個價位上,有自動停車補助,
基本上只有LUXGEN U5有~

Luxgen U5,送去做衝撞測試是事實,
拿到高分,也是事實~
我也相信,納智捷的進步,還在持續,
這是一間不斷在進步的車廠,

U5的價格帶,不只有衝撞測試,
配備給的也很有誠意~
連車評都一置給超高評價~

坦白說........,要針對納智捷的小辮子之前,
要不要先去針對別家車廠........跟上納智捷U5的腳步?

.............,Luxgen U5 66.9萬,
他的超高CP值~


敬愛的齋楓羽大大

如您的發言為真

Luxgen U5 66.9萬有超高CP值

那為何2020年Luxgen U5會被車廠放生停產下市呢???

您在推薦Luxgen U5的時候您發表了

很多Luxgen U5的好話

您自已也說過了

目前納智捷在內裝的細膩度上,與後勤部份,真的還要在加強~

可是卻不見您對於Luxgen U5 的LC平台其實是東風做的

Luxgen U5 的東風DFMA16 引擎不熟悉台灣路況

也沒有看見您對車廠有所建言

其實不管是前車主,還是現任車主,

有沒有唬人,車價貴不貴

去上網調查看看該車款的市佔率

和網友們的意見回饋就知道

車廠的造車理念

車廠的造車工藝和技術水平

車廠的造車態度

是不是被消費者認同

如果車廠的市佔率太低

就代表著車廠的商品策略出現了問題

不管是商品定價策略
商品定位策略
車廠形象策略

一定是有很嚴重的失誤才會如此

要買Luxgen的車
不需要直接在半路上問納智捷車主,才是真的~

只要車廠好好沉下心

好好的針對自身的不足好好補課

好好的打磨出一輛可以適合

台灣低速與短距離走停的特殊行駛情境

平價耐用的國民車

哪一台車,是完全沒缺點的 ?

直接在網路上,可以看到眾多真正車主的感受,

才是真正得到眾多車主綜合性的答案~

這邊是站在台灣自主汽車品牌存活的角度

不是站在車廠的角度

是希望台灣的汽車的終端售價可以和世界汽車售價相當,

是希望台灣能夠擁有自主研發的汽車品牌

所以追根究底還是站在消費者的立場居多

這樣子您了解了嗎?

以上
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